2020年2月15日【洛陽S】終了時点までのデータをもとに、ヴァルディゼールの好走パターンを分析。
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ヴァルディゼールの距離適性
ヴァルディゼールはこれまでに芝1600ｍ～芝1800ｍまでの距離のレースに使われてきた。
各距離の着度数は次の通り；
- 芝1600ｍ（3-0-0-2）
- 芝1800ｍ（0-0-0-1）
ベストは1600ｍ。
1800ｍの1敗は、大外17番発走で、終始外々を回る展開だったので、距離ロスを何とかすればギリギリ持つ可能性はある。
ヴァルディゼールの脚質
中団馬群から直線で差し切る競馬が勝ちパターン。
確かな末脚を持ってはいるが、エンジンのかかりが少し遅いようなので、直線の短いコースでは注意が必要。
ヴァルディゼールのコース適正
ヴァルディゼールの競馬場ごとの着度数は次の通り；
- 東京（0-0-0-1）
- 京都（3-0-0-1）
- 阪神（0-0-0-1）
左回りはまだ1鞍だけだが、どこか走りにくそうな印象を受けた。
阪神コースでの負けは不利があった。
ヴァルディゼールの持ち時計（ベストタイム）
ヴァルディゼールの持ち時計は次の通り；
- 芝1600ｍ：1.32.8 6着（東京）
- 芝1800ｍ：1.48.9 13着（京都）
今のところは自己ベストでの着順は悪いが、高速決着に向いていないとは思えない。
条件さえベストであれば、少々時計が速くても走って来る印象はある。
ヴァルディゼールの重馬場適正
ヴァルディゼールの稍重も含めた道悪競馬での実績は；
- 稍重（2-0-0-0）
道悪適正、パワーはあるので、道悪、荒れた馬場で上がりを要する競馬は歓迎の口だろう。
ヴァルディゼールの鉄砲実績（休み明け）
ヴァルディゼールの10週（中9週）以上の休み明けでの成績は；
- 10週以上（1-0-0-2）
特に問題はないと思う。
ヴァルディゼールの評価
適距離は1600ｍ。
1800ｍはギリギリという印象。
脚質的には終いの脚を生かす瞬発型。
一瞬のキレと言うよりも、徐々に加速して行ってトップスピードに乗る感じ。
パワーがあるので、道悪、荒れた馬場は歓迎。
ヴァルディゼールの近走診断
19/5/5 NHKマイルカップ（G1）
東京 芝1600ｍ 良 18頭
着順：6着（1.32.8・0.4差）
騎手：北村友一（57キロ）
ペース的には平均ペースだったが、道中で位置取りが（中団→中団の後ろ）と少し悪くなった。
直線は馬場の外目からしっかり伸びてきているので、道中の位置取りがもう少し前だったら掲示板はもちろん、3着以内もあったかもしれない。
断言はできないが、左回りが走りにくかったような印象がある。
19/10/27 カシオペアＳ（L)
京都 芝1800m 良 17頭
着順：13着（1.48.9・1.4差）
騎手：シュタルケ（54キロ）
大外17番からの発走で、スタート後少し外にヨレる不利もあったが、終始外々を回っていた。
道中は馬群が比較的密になっていて、その馬群の外々なので3～4角あたりでは距離ロスはかなりあったように見えた。
休み明けを差し引いても13着は敗けすぎのような感じだが、1800ｍが全くだダメと言うことでもないだろう。
20/2/15 洛陽S（L・ハンデ）
京都 芝1600ｍ 稍重 13頭
着順：1着（1.34.2・-0.2差）
騎手：北村友一（56キロ）
約3ヵ月半の休み明けで体重は＋16キロ。
ハンデは56キロと少々見込まれた感じだったが、道中は中団につけて、直線は馬場の外目を鋭く伸びて、ゴール前先行勢をまとめて交わして勝利した。
16キロの馬体増は完全な成長分。
今後の走りに期待がふくらむ。
ヴァルディゼールの次走
次走は京都競馬場 芝1600ｍ（外）で行われる「読売マイラーズカップ（Ｇ2）」。
得意の京都1600ｍ。
強いのが1頭いるが、斤量面で2キロのアドバンテージがある。
ここは期待が持てそう。
