2022年11月13日【エリザベス女王杯】終了時点までのデータや実際の走りをもとに、ライラックの好走パターンを分析
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ライラックの距離適性
ライラックはこれまでに芝1600ｍ～芝2200ｍまでの距離のレースに使われてきた。
各距離の着度数は次の通り；
- 芝1600ｍ（1-0-0-1）
- 芝1800ｍ（1-0-0-0）
- 芝2000ｍ（0-0-1-2）
- 芝2200ｍ（0-1-0-0）
- 芝2400ｍ（0-0-0-1）
マイル、中距離、どのあたりがベストなのかはまだ分からない。
ライラックの脚質
終いの脚はありそうだが、キレッキレという感じではない。
上りのかかる展開で浮上する、パワー系の切れ味。
ライラックのコース適正
ライラックの競馬場ごとの着度数は次の通り；
- 札幌（未）
- 函館（未）
- 福島（未）
- 新潟（未）
- 東京（1-0-0-1）
- 中山（1-0-1-0）
- 中京（未）
- 京都（未）
- 阪神（0-1-0-3）
- 小倉（未）
ライラックの持ち時計（ベストタイム）
ライラックの持ち時計は次の通り；
- 芝1600ｍ：1.34.0 16着（阪神）
- 芝1800ｍ：1.50.1 1着（東京）
- 芝2000ｍ：1.59.4 10着（阪神）
- 芝2200ｍ：2.13.3 2着（阪神）
スピード決着には縁はなさそう。
ライラックの重馬場適正
ライラックの稍重も含めた道悪競馬での実績は；
- 稍重（未）
- 重（0-1-0-0）
- 不良（未）
道悪は苦にしない。
ライラックの鉄砲実績（休み明け）
ライラックの10週（中9週）以上の休み明けでの成績は；
- 10週以上（0-0-1-1）
叩いてからは；
- 2戦目（0-0-0-2）
- 3戦目（0-1-0-0）
- 4戦目（未）
- 5戦目～（未）
ライラックのローテーション適正
- 連闘（未）
- 中1～2週（未）
- 中3～5週（1-1-0-3）
- 中6～8週（未）
ライラックの枠順適正
ライラックの馬番別着度数は；
- 1～4番（0-0-0-1）
- 5～9番（2-0-1-1）
- 10～14番（0-0-0-2）
- 15～18番（0-1-0-0）
ライラックの斤量別着度数
- 54キロ（2-0-1-1）
- 55キロ（0-0-0-3）
- 56キロ（0-1-0-0）
ライラックの季節別着度数
- 12～2月（冬）：（1-0-0-0）
- 3～5月（春）：（0-0-0-2）
- 6～8月（夏）：（未）
- 9～11月（秋）：（1-1-1-2）
ライラックの好走体重
3着以内の体重は；
- 420～438キロ
ライラックの血統背景
父はオルフェーヴル（サンデー系／牡馬三冠、有馬記念2勝、宝塚記念、凱旋門賞2着2回、ジャパンカップ2着）。
母の父はキングカメハメハ（ミスプロ系キングマンボ／ＮＨＫマイルＣ、日本ダービー）。
半兄には「札幌2歳Ｓ」を勝ったブラックホール。
ライラックのここまでの走り
21/10/16 2歳新馬
東京 芝1800ｍ 良
着順：1着（1.50.1・-0.2差）
騎手：Ｍ・デムーロ（54キロ）
道中は先団4～5番手。
4角は3番手の外で直線。
直線は抜群の手応え、馬なりで坂を上がってきて2番手に浮上。
そのあともノーステッキで逃げ粘るバリューテーラーを交わすと、余裕の手応えでゴール。
まさに回ってきただけで勝ちを収めた格好。
時計自体は平凡。
相手が弱すぎて、この馬の力の片りんは見えず仕舞い。
21/11/27 京都2歳Ｓ（Ｇ3）
阪神 芝2000ｍ（内）良
着順：8着（2.04.5・1.2差）
騎手：Ｍ・デムーロ（54キロ）
道中は中団5番手追走。
3～4角で押し上げて行って、4角は一団となった3～4番手の外で直線。
直線では馬群の中ほどかあ追い上げに入るが、坂下ですでに伸びを欠き、あとはズルズルと後退。
当日の馬体重は-10キロ。
関東からの長距離輸送が堪えた可能性が高い。
22/01/10 フェアリーS（G3）
中山 芝1600ｍ 良
着順：1着（1.35.2・-0.1差）
騎手：M・デムーロ（54キロ）
スタートで出遅れて、序盤は最後方からの競馬。
しかし中盤あたりから、馬群の外を回って順位を押し上げ、3角は9番手、4角も10番手の大外で直線。
直線は馬群の大外から追い出してきて、坂の上りで先頭に立つと、内で抵抗するスターズオンアースをクビ差抑えてゴール。
終始外目を回り、かなり長く脚を使っていて、それでも最後はしっかりと伸びた。
出遅れがなければ楽勝だったかも。
この馬が強いのか？ 他が不甲斐ないのか？
現状では判断がつかない。
22/4/10 桜花賞（Ｇ1）
阪神 芝1600ｍ（外）良
着順：16着（1.34.0・1.1差）
騎手：福永祐一（55キロ）
出遅れて道中は後方16番手の外目を追走。
4角は17番手の外目から直線に入り、直線は馬群の外目から追い上げに入るが、良い脚はだせず。
出遅れがすべてだが、馬体重+8キロも、「調教後」からは8キロ減らしている。
前々走同様、長距離輸送が影響している可能性もある。
22/5/22 優駿牝馬（Ｇ1）
東京 芝2400ｍ 良
着順：11着（2.25.4・1.5差）
騎手：横山和生（55キロ）
【レース前寸評】
前々走で「桜花賞」に勝ったスターズオンアースをクビ差制している馬。
距離も伸びた方が良い雰囲気だし、まったくの軽視は怖い。
【結果】
スタート出遅れて、道中は後方15番手を追走。
4角も15番手で直線に向くと、直線は馬群の外目に進路を取って追い上げてはくるが、1.5差の11着。
出遅れは3戦連続なので、「放馬」のアクシデントによるものか否かは謎。
いずれにしても今回は距離が長かったような感じ。
22/9/10 紫苑Ｓ（Ｇ3）
中山 芝2000ｍ（内）良
着順：3着（2.00.0・0.1差）
騎手：戸崎圭太（54キロ）
【レース前寸評】
まだ走ってみなければわからない馬。
人気するなら評価は下げたい。
【結果】
道中は中団馬群の後ろ、8番手あたりで脚を溜める。
4角は6番手の大外で直線に向き、直線は馬群の大外から追い上げに入るがクビ-クビ差の3着。
外々を回したことや、当日の馬場を考えると、あの脚が精一杯のようにも映るが、レースの最後の1ハロンは12.3秒を要しているのだから、ここは差し切ってこそ価値あり。
22/10/16 秋華賞（Ｇ1）
阪神 芝2000ｍ（内）良
着順：10着（1.59.4・0.8差）
騎手：Ｍ・デムーロ（55キロ）
【レース前寸評】
阪神の内回りの二千は合っていそうだが、阪神コースは2度走って2度とも大敗。
コース相性、長距離輸送が大きな不安材料。
【結果】
道中は最後方を追走。
4角も最後方で大外を回したが、あの位置からでは届かない。
馬体重は2キロ減らしていたが、調教後からだと8キロ減らしている。
輸送に問題はなかったか？
22/11/13 エリザベス女王杯（Ｇ1）
阪神 芝2200ｍ（内）重
着順：2着（2.13.3・0.3差）
騎手：Ｍ・デムーロ（56キロ）
【レース前寸評】
引き続き阪神内回りは合っていそうなのだが、長距離輸送が大きな不安材料。
【結果】
外枠15番から道中は後方17番手の外。
4角も13番手の大外で直線に向き、直線は馬群の大外から追い上げに入り、坂の上りでグイグイと伸びて、ゴール前は前を行くウインマリリンと鼻づらを合わせた。
枠順、道中の位置取りがはまった2着。
こういう展開は向いてそうな馬だが、今回はフロック的要素が強いのではないか。
ただ、長距離輸送を克服できたのは大きい。
