2021年10月23日【富士S】終了時点までのデータや実際の走りをもとに、ダノンザキッドの好走パターンを分析。

ダノンザキッドの距離適性

ダノンザキッドはこれまでに芝1600m~芝2000mまでの距離のレースに使われてきた。

各距離の着度数は次の通り;

  • 芝1600m(0-0-0-1)
  • 芝1800m(2-0-0-0)
  • 芝2000m(1-0-1-1)

現状では中距離が向いてそう。

ダノンザキッドの脚質

先行力はあるので、好位に取り付いて直線で抜け出す競馬が合ってそう。

ただここまでの好走歴が、緩い競馬の先行押し切りだけなので、本当の力がどれだけのものか? まだ未知数の部分も多い。

ダノンザキッドのコース適正

ダノンザキッドの競馬場ごとの着度数は次の通り;

  • 札幌(未)
  • 函館(未)
  • 福島(未)
  • 新潟(未)
  • 東京(1-0-0-1)
  • 中山(1-0-1-1)
  • 中京(未)
  • 京都(未)
  • 阪神(1-0-0-0)
  • 小倉(未)

ダノンザキッドの持ち時計(ベストタイム)

ダノンザキッドの持ち時計は次の通り;

  • 芝1600m:1.33.7 4着(東京)
  • 芝1800m:1.47.5 1着(東京)
  • 芝2000m:2.02.3 3着(中山)

時計はどれも平凡。

ダノンザキッドの重馬場適正

ダノンザキッドの稍重も含めた道悪競馬での実績は;

  • 稍重(1-0-0-1)
  • 重(未)
  • 不良(未)

ダノンザキッドはまだ道悪の経験はないが、「新馬戦」で稍重の馬場で圧勝している。

父のジャスタウェイも不良馬場の「安田記念」で勝利しているので、重馬場を走ってきても不思議ではない。


ダノンザキッドの鉄砲実績(休み明け)

ダノンザキッドの10週(中9週)以上の休み明けでの成績は;

  • 10週以上(1-0-1-1)

叩いてからは;

  • 2戦目(1-0-0-1)
  • 3戦目(未)
  • 4戦目(未)
  • 5戦目~(未)

ダノンザキッドのローテーション適正

  • 連闘(未)
  • 中1~2週(未)
  • 中3~5週(1-0-0-1)
  • 中6~8週(未)

ダノンザキッドの枠順適正

ダノンザキッドの馬番別着度数は;

  • 1~4番(1-0-1-0)
  • 5~9番(0-0-0-1)
  • 10~14番(2-0-0-0)
  • 15~18番(0-0-0-1)

ダノンザキッドの斤量別着度数

  • 54キロ(1-0-0-1)
  • 55キロ(2-0-0-0)
  • 56キロ(0-0-1-0)
  • 57キロ(0-0-0-1)

ダノンザキッドの季節別着度数

  • 12~2月(冬):(1-0-0-0)
  • 3~5月(春):(0-0-1-1)
  • 6~8月(夏):(1-0-0-0)
  • 9~11月(秋):(1-0-0-1)

ダノンザキッドの好走体重

3着以内の体重は;

  • 496~520キロ

ダノンザキッドの血統背景

父は2013年の「「天皇賞(秋)」、2014年の「ドバイデューティフリー(芝1800m)」、「安田記念」を勝ったジャスタウェイ

母の父はダンシリ(ND系デインヒル)。

ダンシリはフランスのマイル重賞を3勝。

ダノンザキッドのここまでの走り

20/6/28 2歳新馬

阪神 芝1800m 稍重

着順:1着(1.48.3・-0.5差)

騎手:北村友一(54キロ)

道中は中団の前あたり。

4角手前で好位へ進出、4角4番手の外で直線に向くと、直線入口では抜け出して、あとは後続を引き離すだけ。

新馬戦としてはそこそこペースで流れた。

稍重で時計のかかる馬場で後続に3馬身つけたあたり、パワーがありそう。

【期待される能力】

  • パワー

20/11/23 東スポ杯2歳S(G3)

東京 芝1800m 良

着順:1着(1.47.5・-0.2差)

騎手:川田将雅(55キロ)

道中は3番手。

4角も3番手で直線に向き、直線は馬群の外目から追い込んで、坂の途中で先頭を捉えると、そのまま押し切ってゴール。

おそらくこの馬自身、ペース的には新馬戦より緩かったのではないか。

ちなみに、昨年コントレイルがこのレースを勝ったときの前半1000mが58.8秒で、コントレイルの上りが33.1秒。

今年の前半1000mは60.5秒で、ダノンザキッドの上りは33.5秒。

そこそこの瞬発力はありそうだが、群を抜いているような印象はない。

【期待される能力】

  • 先行力
  • 瞬発力

20/12/26 ホープフルS(G1)

中山 芝2000m 良

着順:1着(2.02.8・-0.2差)

騎手:川田将雅(55キロ)

道中は先団3~4番手。

4角3番手で、大外を回して直線に向き、直線は馬群の外目から追い上げて坂下で先頭、あとは内で粘るオーソクレースの抵抗を凌いでゴール。

またしても緩い流れのレースとなったが、こういう展開では持ち前の先行力が生きる。

先行力とパワーを生かして快勝。

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21/3/7 弥生賞(G2)

中山 芝2000m 良

着順:3着(2.02.3・0.3差)

騎手:川田将雅(56キロ)

道中は中団5番手あたり。

4角は4番手で直線に向き、上り最速34.2秒の脚で追い上げるが、3着までがやっと。

終いの伸びを計ったような乗り方。

この3着はあまり気にする必要はないだろうが、同世代では抜けた存在ではないことも再認識できた。

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21/4/18 皐月賞(G1)

中山 芝2000m 稍重

着順:15着(2.03.1・2.5差)

騎手:川田将雅(57キロ)

道中は先団3番を追走。

3角も4番手の外、4角も5番手の外で直線に向くが、直線に入ると急失速。

まさかの15着に沈んだ。

馬体重は504キロで、前走比では-8キロだが、調教後の馬体重と比較すれば-14キロ。

レース前は発汗も目立っていた印象。

輸送に失敗したのでは?

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21/10/23 富士S(G2)

東京 芝1600m 良

着順:4着(1.33.7・0.5差)

騎手:川田将雅(54キロ)

道中は中団8番手の外。

4角はコーナーワークで順位を11番手の外に落としたが、直線は馬群の外目を追い込んで来る。

坂の途中から3着のタイムトゥヘヴンと一緒に駆け上がってくるが、ゴール前、少し甘くなって4着まで。

骨折の休み明け、馬体重+22キロに加えて、外枠16番から道中終始外々の距離ロスもかなりあった感じ。

1600mが初距離だということも加味すれば、まずまずの走りはできていたのではないか?

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次走、マイルCS(G1)に向けて

次走は10月21日、阪神競馬場 芝1600m(外)で行われる「マイルCS(G1)」。

前走はまずまずの走りだが、まだこのクラスのレベルにあるとは思えない。

 

⇒その他、2021・マイルCS(G1)の出走馬を分析



 

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