2020年12月6日【ラピスラズリＳ】終了時点までのデータをもとに、コントラチェックの好走パターンを分析。
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コントラチェックの距離適性
コントラチェックはこれまでに芝1600ｍ～2400ｍまでの距離のレースに使われてきた。
各距離の着度数は次の通り；
- 芝1200ｍ（0-0-0-1）
- 芝1600ｍ（2-1-0-1）
- 芝1800ｍ（2-0-1-3）
- 芝2000ｍ（0-0-0-1）
- 芝2400ｍ（0-0-0-1）
1600ｍ前後で力が出せる感じ。
2000ｍ以上になると長い。
コントラチェックの脚質
逃げてこそ。
「逃げ」が一番持ち味を発揮する。
勝利したレースは全て逃げきり勝ち。
少々のハイペースでも持ち前のスピードで押し切ってしまう。
スピード持続型。
コントラチェックのコース適正
コントラチェックの競馬場ごとの着度数は次の通り；
- 札幌（1-0-0-1）
- 函館（0-0-1-0）
- 東京（0-0-0-3）
- 中山（3-1-0-2）
- 京都（0-0-0-1）
逃げてこその馬。
溜めの効く小回りコースが合ってそう。
コントラチェックの持ち時計（ベストタイム）
コントラチェックの持ち時計は次の通り；
- 芝1200ｍ：1.09.3 10着（中山）
- 芝1600ｍ：1.32.2 1着（中山）
- 芝1800ｍ：1.46.6 10着（札幌）
- 芝2000ｍ：2.02.0 15着（京都）
- 芝2200ｍ：2.24.5 9着（東京）
コントラチェックの重馬場適正
コントラチェックの稍重も含めた道悪競馬での実績は；
- 稍重（0-1-1-2）
- 不良（0-0-0-1）
稍重までならなんとかなるが、本格的な道悪になると苦しい。
コントラチェック枠順適正
コントラチェックの枠番別着度数は；
- 1～4番（3-1-1-3）
- 5～9番（0-0-0-1）
- 10～14番（1-0-0-1）
- 15～18番（0-0-0-2）
逃げてこその馬なので、内枠が良いのは当然。
コントラチェックの斤量別着度数
- 54キロ（4-1-1-1）
- 55キロ（0-0-0-5）
- 56キロ（0-0-0-1）
これはちょっと気になるデータ。
たまたまなのか？ それとも・・・
コントラチェックの鉄砲実績（休み明け）
コントラチェックの10週（中9週）以上の休み明けでの成績は；
- 10週以上（1-0-0-4）
叩いてからは；
- 2戦目（2-0-0-2）
- 3戦目（0-0-0-1）
- 4戦目（未）
- 5戦目～（未）
叩き良化型。
コントラチェックの血統背景
父はディープインパクト。
母の父はホーリング（ネイティブダンサー系）。
ホーリングは欧州、米国、ドバイで走り、Ｇ1を5勝。主戦場は芝の中距離。
コントラチェックの評価
抜群の先行力でハナに立つと、滅多なことでは崩れないSP持続力が持ち味。
1600ｍでは、逃げ馬としてはトップクラスの実力がありそうだが、ハナを切れないと脆い。
近走ではテンのスピードも影を潜め、なかなかハナに立てないレースが続いている。
コントラチェックの近走診断
19/3/16 フラワーカップ（G3）中山芝1800ｍ
着順：1着（-0.4差）騎手：丸山元気（54キロ）
（ラップタイム）
- 12.7 – 11.9 – 12.0 – 12.1 – 11.8 – 12.0 – 11.8 – 11.2 – 11.9
コントラチェックの位置取りは今回も逃げ。向正面では後続に約4馬身の差をつけた。
それもそのはず、テンはさほど速くはないが、中盤に向けてグングンとペースが上がっている。
4角では手応え抜群で後続を引き付けておいて、直線ではまた一気に突き放して、最後は手綱を抑えて余裕のゴール。
ラスト1Fは、上げようと思えばまだまだ上がっていた可能性は高い。
初めての重賞の舞台で、スピードの違いを見せつけたレース。
コントラチェックのスピード持続力はかなりのものと思われる。
19/5/19 オークス（G1）東京芝2400ｍ
着順：9着（1.7差）騎手：レーン（55キロ）
ここでは2つのラップタイムを比較してみる。
上がコントラチェックが走ったオークスでのラップ。
下がオークスの過去8鞍での良馬場平均ラップ。
- 12.5 – 10.9 – 11.7 – 11.9 – 12.1 – 12.2 – 12.3 – 12.2 – 11.7 – 11.4 – 11.6 – 12.3
- 12.6 – 11.0 – 12.1 – 12.4 – 12.3 – 12.3 – 12.6 – 12.4 – 12.3 – 11.8 – 11.5 – 11.8
上段のラップが、例年に比べていかに速いかが良く分かる。
それも淀みのない一貫したラップ。
コントラチェックはこのラップを、逃げたジョディーの番手で刻み、4角では先頭に立つ場面もあった。
しかし何とか粘れたのは残り200ｍまで。
そこからは大きく失速して1.7差の9着。
鞍上のレーン騎手も「今日のペースでこの距離は長かった」とコメントしているように、残り200ｍでの失速は仕方のないところ。
現状では2400ｍは長い。
19/10/13 秋華賞（G1）
京都 芝2000ｍ 稍重 18頭
着順：15着（2.02.0 2.1差）
騎手：ルメール（55キロ）
7枠15番から果敢にハナを狙うが、内からビーチサンバもハナを主張して譲らない。
このため前半1000ｍが58.3秒という速い流れになる。
コントラチェックは道中2番手でビーチサンバを追走し、4角も2番手で直線へ入る。
しかし直線へ入るとすぐに失速。
あとはずるずる順位を下げた。
外枠15番からのハナ争いにスタミナを削られたのだろう。
それに加えて2000ｍもおそらくギリギリの距離。
大敗も仕方ないだろう。
19/12/14 ターコイズS（G3・ハンデ）
中山 芝1600ｍ 良 16頭
着順：1着（1.32.2 -0.3差）
騎手：ルメール（54キロ）
外枠の13番からだが、持ち前の先行力ですんなりとハナへ。
あとは序盤は速く、中盤で息を入れて後半でもうひと伸びというマイペースの逃げで快勝。
20/3/14 中山牝馬S（G3）
中山 芝1800ｍ 不良 16頭
着順：16着（1.51.7・1.5差）
騎手：ルメール（55キロ）
当日はもの凄い大雪の不良馬場。
コントラチェックは6枠11番から道中は先団4番手。
しかし4角を4番手で回ってからは、直線は一気に失速。
殿負けとなった。
鞍上によると、「この馬場では全くダメ、直線では走るのをやめた」とのこと。
20/5/17 ヴィクトリアマイル（G1）
東京 芝1600ｍ 良 18頭
着順：14着（1.32.4・1.8差）
騎手：武豊（55キロ）
外枠17番からハナを狙うが、トロワゼトワルが主張したので控えて2番手で追走。
4角も2番手で直線に向くが、直線は残り200ｍで一杯。
枠が外過ぎ。
ハナを奪えなかったのが痛かった。
大敗だが、この馬は敗けるときはこんな負け方。
レース後、鞍上は「マイルは短いかも・・・」とコメントしたが、どうだろう？
20/8/2 クイーンＳ（Ｇ3）
札幌 芝1800ｍ 良
着順：10着（1.46.6・0.7差）
騎手：ルメール（55キ）
ハナは切れずに道中は2～3番手。
直線に入ってからはまったく伸びを欠き0.7差の10着。
ペースはそこそこ流れたが、この馬がバテるほどのペースではない。
休み明けで470キロ台は太かったのか？
それとも距離か？
20/10/11 毎日王冠（Ｇ2）
東京 芝1800ｍ 稍重
着順：7着（1.46.8・1.3差）
騎手：丸山元気（54キロ）
1枠1番の絶好枠からでもハナは奪えず。
4角2番手で直線に向くが、坂を上って残り200ｍからは粘れず。
トーラスジェミニの2番手で、道中のペースはそこそこきつかった。
20/12/6 ラピスラズリＳ（Ｌ）
中山 芝1200ｍ 良
着順：10着（1.09.3・0.4差）
騎手：丸山元気（56キロ）
道中は中団の後ろあたり。
終始インぴったりで4角を回り、直線も内を突いて追い上げを計るが、0.4差に詰め寄るのがやっと。
初めての1200ｍ、差す競馬で0.4差をどう見るかだが、向いているようには見えなかった。
コントラチェックの次走
次走は1月31日、中京競馬場 芝1200ｍで行われる「シルクロードＳ（Ｇ3・ハンデ）」。
再度千二の距離に挑むが、合っているとは思えない。
