2020年11月1日【天皇賞（秋）】終了時点までのデータをもとに、ブラストワンピースの好走パターンを分析。
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ブラストワンピースの距離適性
ブラストワンピースはこれまでに芝1800ｍ～3000ｍまでの距離に使われてきた。
各距離の着度数は次の通り；
- 芝1800ｍ（2-0-0-0）
- 芝2000ｍ（2-0-0-3）
- 芝2200ｍ（1-0-0-1）
- 芝2400ｍ（1-0-0-2）
- 芝2500ｍ（1-0-0-1）
- 芝3000ｍ（0-0-0-1）
唯一勝ち鞍がない3000ｍは、Ｇ1菊花賞で0.4差の4着と健闘。
適距離の守備範囲は広く、2500ｍまではこなせるが、3000ｍの「菊花賞」で思うことは、あの位置取りで（12-11-10-9）、直線に向いて上位馬より脚色が劣るのであれば、それはやはり、距離によるものと考えるのが妥当。
ブラストワンピースの脚質
ブラストワンピースのこれまでの好走時の脚質は、「先行」もしくは「中団 or 後方からの差し」。
2番手につけて直線で突き放した「毎日杯」。
33秒台の末脚で後方から追い込んだ「新潟記念」。
逃げるキセキを中団から差し切った「有馬記念」。この時のレースの上りは36.9秒。
ただし、540キロ前後の大型馬だけに、急加速には対応できない。
長い直線を一杯に使った加速はOKだが、直線が短いコースで上りが速くなると対応は難しい。
直線距離が短いコースでは、高速化した馬場状態では苦戦。
ブラストワンピースのコース適正
ブラストワンピースの競馬場ごとの着度数は次の通り；
- 札幌（1-0-0-0）
- 新潟（1-0-0-0）
- 東京（2-0-0-3）
- 中山（2-0-0-0）
- 京都（0-0-0-1）
- 阪神（1-0-0-3）
- 海外（0-0-0-1）
東京での2敗が気になるところだが「日本ダービー」の5着（0.2差）は直線入口の進路変更がなければ・・・というレース。
8着（0.9差）の「目黒記念」はトップハンデ59キロを背負う圧倒的不利も影響した様子。
これらを考え合わせると、東京コースが別段苦手ということもなさそう。
京都での1敗は、「菊花賞」。これも0.4差の4着と健闘はしている。
コースによる巧拙は特になさそうだが、長距離輸送には少し敏感か？
ブラストワンピースの持ち時計（ベストタイム）
ブラストワンピースの各距離でのベストタイムは次の通り；
- 芝1800ｍ：1.46.5 1着（-0.3差・阪神）
- 芝2000ｍ：1.57.5 1着（-0.3差・新潟）
- 芝2200ｍ：2.15.0 1着（-0.2差・中山）
- 芝2400ｍ：2.23.8 5着（0.2差・東京）
- 芝2500ｍ：2.29.1 8着（0.9差・東京）※斤量59キロ
- 芝3000ｍ：3.06.5 4着（0.4差・京都）
高速決着にもそこそこ対応しそうだが、上述の通りコースの形態や馬場状態には注意。
ブラストワンピースの重馬場適正
ブラストワンピースの稍重も含めた道悪競馬での実績は；
- 稍重（3-0-0-1）
- 重（0-0-0-1）
- 不良（未）
重馬場の2019年「凱旋門賞」と、稍重だがかなり重かった2020年「宝塚記念」で大敗。
ハービンジャー産駒だが、程度の重い道悪は割引。
ブラストワンピースの鉄砲実績（休み明け）
ブラストワンピースの10週（中9週）以上の休み明けでの成績は；
- 10週以上（4-0-0-4）
叩いてからは；
- 2戦目（1-0-0-3）
- 3戦目（1-0-0-1）
- 4戦目（未）
- 5戦目～（未）
ローテ云々よりも、最近ではレース展開が勝敗を分ける。
ブラストワンピースの枠順適正
ブラストワンピースの枠番別着度数は；
- 1～4番（3-0-0-3）
- 5～9番（2-0-0-4）
- 10～14番（2-0-0-0）
- 15～18番（0-0-0-1）
ブラストワンピースの季節別着度数
- 12～2月（冬）：（3-0-0-0）
- 3～5月（春）：（1-0-0-4）
- 6～8月（夏）：（1-0-0-1）
- 9～11月（秋）：（2-0-0-3）
ブラストワンピースの斤量別着度数
- 54キロ（1-0-0-0）
- 55キロ（2-0-0-0）
- 56キロ（2-0-0-0）
- 57キロ（2-0-0-4）
- 58キロ（0-0-0-2）
- 59キロ（0-0-0-1）
- 59.5キロ（0-0-0-1）※凱旋門賞
古馬になってＧ1でイマイチなのは、斤量が影響している可能性もなくはない。
ブラストワンピースの好走体重
3着以内の体重は；
- 520～546キロ
ブラストワンピースの血統背景
父はハービンジャー（ＮＤ系デインヒル）。
ハービンジャーは欧州で走り、2010年のキングジョージⅥ世＆QES（Ｇ1）で勝利。主戦場は芝のクラシックディスタンス。
母の父はキングカメハメハ（ミスプロ系キングマンボ）。
ブラストワンピースの近走
18/12/23 有馬記念（Ｇ1）中山芝2500ｍ 稍重
着順：1着（クビ差）騎手：池添謙一（55キロ）
逃げるキセキを中団から差し切る強い競馬。
池添騎手はこれで有馬記念4勝目。
相性もあるかも。
19/3/31 大阪杯（Ｇ1）阪神芝2000ｍ
着順：6着（0.3差）騎手：池添謙一（57キロ）
スタートがうまく行かずに後方からの競馬。
4角は大外を回る距離損もあったが、ペースもスローで後方からでは厳しい展開。
道中の位置取りがすべて。
19/5/26 目黒記念（Ｇ2）東京芝2500ｍ
着順：8着（0.9差）騎手：池添謙一（59キロ）
ペースが速く、レースの上りも35.8秒。
これでは59キロのハンデを背負ったブラストワンピースとしてはきつい。
上りがかかった時は背負っている斤量が重くなるほどキツくなる。
19/8/18 札幌記念（Ｇ2） 14頭立て
札幌 芝2000ｍ 良
着順：1着（2.00.1 クビ差）
騎手：川田将雅（57キロ）
中団のうしろからの競馬になるが、3～4角の勝負所で進出を開始。
4角では早くも先団の後ろ、直線では馬込みを割ってゴール前クビ差抜け出した。
力でねじ伏せた感のあるレース。
18/10/6 凱旋門賞（Ｇ1） 12頭立て
ロンシャン 芝2400ｍ 重
着順：11着（3.17.5 1.3差）
騎手：川田将雅（58キロ）
川田騎手のコメント：
「ニューマーケットでも良い調教ができたので、良い状態で本番を迎えられました。レースも流れには乗れましたが、あまりにも馬場が緩すぎました。こっちはただでさえタフなコースですが、それに加えて今日の馬場は厳しかったです。日本馬3頭とも結果が出せず残念でしたが、この経験を生かしたいし、また挑戦したいです。日本に帰ってもみんな頑張ってくれると思いますので、応援よろしくお願いします」
※（JRA 2019年凱旋門賞のサイトより）
20/1/26 アメリカJCC（G2）
中山 芝2200ｍ 稍重 12頭
着順：1着（2.15.0・-0.2差）
騎手：川田将雅（57キロ）
道中は中団の前あたりにつけて、4角では3番手。
直線では粘るステイフーリッシュを坂上でしっかり捉えた。
レースの上りは36.7秒。
こういうタフな展開にはめっぽう強い。
20/4/5 大阪杯（G1）
阪神 芝2000ｍ（内）12頭
着順：7着（1.59.0・0.6差）
騎手：川田将雅（57キロ）
3枠3番からスタート行き脚つかずに後方から。
向正面からマクリ気味に上がって行って4角ではクロノジェネシスの後ろ。
しかし直線では伸びを欠いて7着。
レースの上りは34.2秒。
もう少し上りがかかる展開なら、このマクリも決まってくるのだろうが・・・。
20/6/28 宝塚記念（Ｇ1）
阪神 芝2200ｍ（内）稍重
着順：16着（2.18.0・4.5差）
騎手：川田将雅（58キロ）
大外18番から、位置取りは中団の前あたりにつける。
しかし3角を過ぎの勝負所、ペースが上がったところで対応できずにズルズルと後退。
4角は10番手で直線に向くが、そこからはもうなす術なし。
レース後鞍上は緩い馬場を敗因に挙げた。
大外18番から先団に取り付いたこともあり、早々に一杯になったのだろう。
20/11/1 天皇賞（秋）
東京 芝2000ｍ 良
着順：11着（1.59.5・1.7差）
騎手：池添謙一（58キロ）
道中は中団あたり。
道中は内ぴったりで回ってきて、4角も6番手で直線に向くが、直線では良いところなし。
上りが速すぎたこともあるが、負け過ぎだろう。
体重が初めて550キロに乗ったことも影響しているかも？
ここを叩いて次が本番ならうなずけるが・・・。
ブラストワンピースの次走
次走は12月27日（日）、中山競馬場 芝2500ｍで行われる「有馬記念（Ｇ1）」。
近走を見ると期待薄だが、2018年の覇者だけに、力を出せる状態なら侮れない。
