2020年11月1日【天皇賞(秋)】終了時点までのデータをもとに、ブラストワンピースの好走パターンを分析。

ブラストワンピースの距離適性

ブラストワンピースはこれまでに芝1800m~3000mまでの距離に使われてきた。

各距離の着度数は次の通り;

  • 芝1800m(2-0-0-0)
  • 芝2000m(2-0-0-3)
  • 芝2200m(1-0-0-1)
  • 芝2400m(1-0-0-2)
  • 芝2500m(1-0-0-1)
  • 芝3000m(0-0-0-1)

唯一勝ち鞍がない3000mは、G1菊花賞で0.4差の4着と健闘。

適距離の守備範囲は広く、2500mまではこなせるが、3000mの「菊花賞」で思うことは、あの位置取りで(12-11-10-9)、直線に向いて上位馬より脚色が劣るのであれば、それはやはり、距離によるものと考えるのが妥当。

ブラストワンピースの脚質

ブラストワンピースのこれまでの好走時の脚質は、「先行」もしくは「中団 or 後方からの差し」。

2番手につけて直線で突き放した「毎日杯」。

33秒台の末脚で後方から追い込んだ「新潟記念」。

逃げるキセキを中団から差し切った「有馬記念」。この時のレースの上りは36.9秒。

ただし、540キロ前後の大型馬だけに、急加速には対応できない。

長い直線を一杯に使った加速はOKだが、直線が短いコースで上りが速くなると対応は難しい。

直線距離が短いコースでは、高速化した馬場状態では苦戦。

ブラストワンピースのコース適正

ブラストワンピースの競馬場ごとの着度数は次の通り;

  • 札幌(1-0-0-0)
  • 新潟(1-0-0-0)
  • 東京(2-0-0-3)
  • 中山(2-0-0-0)
  • 京都(0-0-0-1)
  • 阪神(1-0-0-3)
  • 海外(0-0-0-1)

東京での2敗が気になるところだが「日本ダービー」の5着(0.2差)は直線入口の進路変更がなければ・・・というレース。

8着(0.9差)の「目黒記念」はトップハンデ59キロを背負う圧倒的不利も影響した様子。

これらを考え合わせると、東京コースが別段苦手ということもなさそう。

京都での1敗は、「菊花賞」。これも0.4差の4着と健闘はしている。

コースによる巧拙は特になさそうだが、長距離輸送には少し敏感か?

ブラストワンピースの持ち時計(ベストタイム)

ブラストワンピースの各距離でのベストタイムは次の通り;

  • 芝1800m:1.46.5 1着(-0.3差・阪神)
  • 芝2000m:1.57.5 1着(-0.3差・新潟)
  • 芝2200m:2.15.0 1着(-0.2差・中山)
  • 芝2400m:2.23.8 5着(0.2差・東京)
  • 芝2500m:2.29.1 8着(0.9差・東京)※斤量59キロ
  • 芝3000m:3.06.5 4着(0.4差・京都)

高速決着にもそこそこ対応しそうだが、上述の通りコースの形態や馬場状態には注意。


ブラストワンピースの重馬場適正

ブラストワンピースの稍重も含めた道悪競馬での実績は;

  • 稍重(3-0-0-1)
  • 重(0-0-0-1)
  • 不良(未)

重馬場の2019年「凱旋門賞」と、稍重だがかなり重かった2020年「宝塚記念」で大敗。

ハービンジャー産駒だが、程度の重い道悪は割引。

ブラストワンピースの鉄砲実績(休み明け)

ブラストワンピースの10週(中9週)以上の休み明けでの成績は;

  • 10週以上(4-0-0-4)

叩いてからは;

  • 2戦目(1-0-0-3)
  • 3戦目(1-0-0-1)
  • 4戦目(未)
  • 5戦目~(未)

ローテ云々よりも、最近ではレース展開が勝敗を分ける。

ブラストワンピースの枠順適正

ブラストワンピースの枠番別着度数は;

  • 1~4番(3-0-0-3)
  • 5~9番(2-0-0-4)
  • 10~14番(2-0-0-0)
  • 15~18番(0-0-0-1)

ブラストワンピースの季節別着度数

  • 12~2月(冬):(3-0-0-0)
  • 3~5月(春):(1-0-0-4)
  • 6~8月(夏):(1-0-0-1)
  • 9~11月(秋):(2-0-0-3)

ブラストワンピースの斤量別着度数

  • 54キロ(1-0-0-0)
  • 55キロ(2-0-0-0)
  • 56キロ(2-0-0-0)
  • 57キロ(2-0-0-4)
  • 58キロ(0-0-0-2)
  • 59キロ(0-0-0-1)
  • 59.5キロ(0-0-0-1)※凱旋門賞

古馬になってG1でイマイチなのは、斤量が影響している可能性もなくはない。

ブラストワンピースの好走体重

3着以内の体重は;

  • 520~546キロ

ブラストワンピースの血統背景

父はハービンジャー(ND系デインヒル)。

ハービンジャーは欧州で走り、2010年のキングジョージⅥ世&QES(G1)で勝利。主戦場は芝のクラシックディスタンス。

母の父はキングカメハメハ(ミスプロ系キングマンボ)。

ブラストワンピースの近走

18/12/23 有馬記念(G1)中山芝2500m 稍重

着順:1着(クビ差)騎手:池添謙一(55キロ)

逃げるキセキを中団から差し切る強い競馬。

池添騎手はこれで有馬記念4勝目。

相性もあるかも。

19/3/31 大阪杯(G1)阪神芝2000m

着順:6着(0.3差)騎手:池添謙一(57キロ)

スタートがうまく行かずに後方からの競馬。

4角は大外を回る距離損もあったが、ペースもスローで後方からでは厳しい展開。

道中の位置取りがすべて。

19/5/26 目黒記念(G2)東京芝2500m

着順:8着(0.9差)騎手:池添謙一(59キロ)

ペースが速く、レースの上りも35.8秒。

これでは59キロのハンデを背負ったブラストワンピースとしてはきつい。

上りがかかった時は背負っている斤量が重くなるほどキツくなる。

19/8/18 札幌記念(G2) 14頭立て

札幌 芝2000m 良

着順:1着(2.00.1 クビ差)

騎手:川田将雅(57キロ)

中団のうしろからの競馬になるが、3~4角の勝負所で進出を開始。

4角では早くも先団の後ろ、直線では馬込みを割ってゴール前クビ差抜け出した。

力でねじ伏せた感のあるレース。

18/10/6 凱旋門賞(G1) 12頭立て

ロンシャン 芝2400m 重

着順:11着(3.17.5 1.3差)

騎手:川田将雅(58キロ)

川田騎手のコメント:

「ニューマーケットでも良い調教ができたので、良い状態で本番を迎えられました。レースも流れには乗れましたが、あまりにも馬場が緩すぎました。こっちはただでさえタフなコースですが、それに加えて今日の馬場は厳しかったです。日本馬3頭とも結果が出せず残念でしたが、この経験を生かしたいし、また挑戦したいです。日本に帰ってもみんな頑張ってくれると思いますので、応援よろしくお願いします」

※(JRA 2019年凱旋門賞のサイトより)

20/1/26 アメリカJCC(G2)

中山 芝2200m 稍重 12頭

着順:1着(2.15.0・-0.2差)

騎手:川田将雅(57キロ)

道中は中団の前あたりにつけて、4角では3番手。

直線では粘るステイフーリッシュを坂上でしっかり捉えた。

レースの上りは36.7秒。

こういうタフな展開にはめっぽう強い。

2020年 アメリカJCC(G2)のラップ分析&回顧

20/4/5 大阪杯(G1)

阪神 芝2000m(内)12頭

着順:7着(1.59.0・0.6差)

騎手:川田将雅(57キロ)

3枠3番からスタート行き脚つかずに後方から。

向正面からマクリ気味に上がって行って4角ではクロノジェネシスの後ろ。

しかし直線では伸びを欠いて7着。

レースの上りは34.2秒。

もう少し上りがかかる展開なら、このマクリも決まってくるのだろうが・・・。

2020年 大阪杯(G1)のラップ分析&回顧

20/6/28 宝塚記念(G1)

阪神 芝2200m(内)稍重

着順:16着(2.18.0・4.5差)

騎手:川田将雅(58キロ)

大外18番から、位置取りは中団の前あたりにつける。

しかし3角を過ぎの勝負所、ペースが上がったところで対応できずにズルズルと後退。

4角は10番手で直線に向くが、そこからはもうなす術なし。

レース後鞍上は緩い馬場を敗因に挙げた。

大外18番から先団に取り付いたこともあり、早々に一杯になったのだろう。

2020年 宝塚記念(G1)のラップ分析&回顧

20/11/1 天皇賞(秋)

東京 芝2000m 良

着順:11着(1.59.5・1.7差)

騎手:池添謙一(58キロ)

道中は中団あたり。

道中は内ぴったりで回ってきて、4角も6番手で直線に向くが、直線では良いところなし。

上りが速すぎたこともあるが、負け過ぎだろう。

体重が初めて550キロに乗ったことも影響しているかも?

ここを叩いて次が本番ならうなずけるが・・・。

2020年 天皇賞(秋)(G1)のラップ分析&回顧

ブラストワンピースの次走

次走は12月27日(日)、中山競馬場 芝2500mで行われる「有馬記念(G1)」。

近走を見ると期待薄だが、2018年の覇者だけに、力を出せる状態なら侮れない。

 

その他、有馬記念(G1)の出走馬を分析

 



 

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