2021年9月20日【セントライト記念】終了時点までのデータや実際の走りをもとに、タイムトゥヘヴンの好走パターンを分析。
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タイムトゥヘヴンの距離適性
タイムトゥヘヴンはこれまでに芝1600ｍ～芝2000ｍまでの距離のレースに使われてきた。
各距離の着度数は次の通り；
- 芝1600ｍ（0-1-0-1）
- 芝1800ｍ（0-0-0-1）
- 芝2000ｍ（1-1-0-2）
- 芝2200ｍ（0-0-0-1）
- 芝2400ｍ（0-0-0-1）
適正はマイル寄りだと思うが・・・。
タイムトゥヘヴンの脚質
先行力はあるので、前々からの競馬と言うことになるのだろうが、それよりも、キレる脚がなさそうなので、位置取りがあまり後ろになるとノーチャンスではないか？
現状では緩急の切り替えが下手そうなので、スローの瞬発力勝負よりは、締まった流れの持続力勝負の方が良いだろう。
小回り向きの先行脚質、と言うのがここまでの見立て。
タイムトゥヘヴンのコース適正
タイムトゥヘヴンの競馬場ごとの着度数は次の通り；
- 札幌（未）
- 函館（未）
- 福島（未）
- 新潟（未）
- 東京（0-0-0-3）
- 中山（1-2-0-3）
- 中京（未）
- 京都（未）
- 阪神（未）
- 小倉（未）
小回り、内回りが良い馬だと思う。
タイムトゥヘヴンの持ち時計（ベストタイム）
タイムトゥヘヴンの持ち時計は次の通り；
- 芝1600ｍ：1.32.3 6着（東京）
- 芝1800ｍ：1.52.4 4着（東京）
- 芝2000ｍ：2.02.6 6着（中山）
- 芝2200ｍ：2.13.8 14着（中山）
- 芝2400ｍ：2.23.8 13着（東京）
スピード勝負には向かないだろう。
タイムトゥヘヴンの重馬場適正
タイムトゥヘヴンの稍重も含めた道悪競馬での実績は；
- 稍重（0-0-0-1）
- 重（未）
- 不良（未）
道悪の巧拙はまだ未知数。
タイムトゥヘヴンの鉄砲実績（休み明け）
タイムトゥヘヴンの10週（中9週）以上の休み明けでの成績は；
- 10週以上（0-0-0-1）
叩いてからは；
- 2戦目（未）
- 3戦目（未）
- 4戦目（未）
- 5戦目～（未）
2歳の冬にデビューしてから「日本ダービー」終了まで、長い休養は挟んでいなかった。
タイムトゥヘヴンのローテーション適正
- 連闘（未）
- 中1～2週（1-1-0-2）
- 中3～5週（0-1-0-1）
- 中6～8週（0-0-0-1）
詰めて使う分には問題なさそう。
タイムトゥヘヴンの枠順適正
タイムトゥヘヴンの枠番別着度数は；
- 1～4番（0-1-0-3）
- 5～9番（1-0-0-3）
- 10～14番（未）
- 15～18番（0-1-0-0）
タイムトゥヘヴンの季節別着度数
- 12～2月（冬）：（1-1-0-1）
- 3～5月（春）：（0-1-0-3）
- 6～8月（夏）：（未）
- 9～11月（秋）：（0-0-0-2）
タイムトゥヘヴンの斤量別着度数
- 55キロ（1-0-0-2）
- 56キロ（0-2-0-2）
- 57キロ（0-0-0-2）
タイムトゥヘヴンの好走体重
3着以内の体重は；
- 472～476キロ
タイムトゥヘヴンの血統背景
父はロードカナロア（ミスプロ系キングマンボ／スプリンターズＳ連覇、高松宮記念、安田記念、香港スプリント連覇）。
母は2006年の桜花賞馬、キストゥヘヴン。
キストゥヘヴンは「桜花賞」の他にも、「フラワーＣ（Ｇ3・芝1800）」、「京成杯オータムＨ（Ｇ3・芝1600ｍ）」、「中山牝馬Ｓ（Ｇ3・芝1800ｍ）」で勝利を挙げている。
キストゥヘヴンの母の母スイーブからのラインは、多くの重賞勝ち馬を輩出する名門牝系。
母の父は1999年のダービー馬、アドマイヤベガ（サンデー系）。
タイムトゥヘヴンのここまでの走り
20/11/14 2歳新馬
東京 芝1800ｍ 良
着順：4着（1.52.4・0.7差）
騎手：戸崎圭太（55キロ）
スタート出遅れるが、二の脚で先団に取り付く。
4角も3番手で直線に向き、残り200ｍまでは先頭に食らいつくが、そこから3馬身離されて4着。
速い上りに対応できなかったか？
20/12/5 2歳未勝利
中山 芝2000ｍ 稍重
着順：4着（2.03.8・0.4差）
騎手：戸崎圭太（55キロ）
スタートフワッと出て、道中は中団の前あたり。
残り800ｍあたりでペースが上がったときについて行けない。
4角は中位7番手で直線。
直線に入るとジワジワと追い上げて、最終的には0.4差の4着。
ジワジワと加速は出来るが、急な加速に弱い感じ。
20/12/26 2歳未勝利
中山 芝2000ｍ 良
着順：1着（2.03.0・-1.4差）
騎手：北村友一（55キロ）
スタートは五分で先団2番手に取り付く。
4角過ぎにはすでに先頭を捉え、残り200ｍで後続を大きく突き放して8馬身差の圧勝ゴール。
このクラスとしては中盤そこそこ締まったことで、レースの上りは37.2秒を要した。
8馬身差の圧勝だが、この上りだから勝てた？のかも。
ちなみに同日行われた同コースの2歳Ｇ1の「ホープフルＳ」の走破時計は2.02.8。
タイムトゥヘヴンもラストを目一杯追っていればあと0.2秒くらいは縮めていた可能性は高い。
しかしまあ、2020年の「ホープフルＳ」のレベル自体、そんなに高かったとは思えないが・・・。
21/1/17 京成杯（Ｇ3）
中山 芝2000ｍ 良
着順：2着（2.03.5・0.4差）
騎手：Ｍ・デムーロ（56キロ）
1枠1番からハナに立ち、4角も良い手応えで直線に向き、直線では馬場の良い外目を選んで追い出したが、内から伸びたグラティアスにはまったく抵抗できず。
切れ味の違いが勝敗を分けたが、持続力勝負ではそこそこ食らいつけるところは十分に示した。
21/3/7 弥生賞（Ｇ2）
中山 芝2000ｍ 良
着順：6着（2.02.6・0.6差）
騎手：三浦皇成（56キロ）
道中は3番手。
4角も3番手で直線に向くが、ゴール前で粘れず6着。
同コース、同距離の前走よりはタイムも上りも縮めている。
レベルがまだこのクラスではないと言うこと。
21/4/10 ニュージーランドＴ（Ｇ2）
中山 芝1600ｍ 良
着順：2着（1.34.0・0.9差）
騎手：Ｍ・デムーロ（56キロ）
外枠15番から道中は中団の前あたり。
4角は5番手の外で直線。
直線は馬群の外目を追い込んでくるが、逃げるバスラットレオンにはとうてい追いつかなかった。
外枠から終始外目を回り、早めに進出はしたものの、勝ち馬には遠く及ばず。
初距離にしてはそこそこの対応はできたが、この馬もどちらかと言えば前々で勝負したいタイプ。
今回は枠も悪かった。
21/5/9 ＮＨＫマイルＣ（Ｇ1）
東京 芝1600ｍ 良
着順：6着（1.32.3・0.7差）
騎手：Ｍ・デムーロ（57キロ）
道中は先団の後ろ、6番手の内を追走。
4角も先団8番手で直線に向き、直線は馬群の外目から追い上げを計る。
しかし坂の途中あたりで前が塞がり手綱を引く不利。
あらためて進路を内に切って再度追い上げて行くが0.7差の6着まで。
不利がなければそのまま突き抜けたかと言えば、そこまでの脚はなさそうな感じ。
ペースは締まってこの馬向きではあったが、府中の千六とあって最後は切れ味も求められた。
やはりこの馬、切れ味では劣る。
21/5/30 東京優駿（Ｇ1）
東京 芝2400ｍ 良
着順：13着（2.23.8・1.3差）
騎手：石橋脩（57キロ）
道中は後方13番手の内でじっとしている。
4角はほぼ最後方だが外に出して、直線も馬群の外目から追い上げを計る。
しかし直線ではまったく良いところなし。
距離も長いのだろうが、この馬は後ろから行く馬ではないと思う。
⇒2021年 東京優駿（日本ダービー・Ｇ1）のラップ分析＆回顧
21/9/20 セントライト記念（Ｇ2）
中山 芝2200ｍ 良
着順：14着（2.13.8・1.5差）
騎手：柴田善臣（56キロ）
道中は中団8番手。
4角も8番手の内で直線に向くが、直線では進路が塞がってなにも出来ず。
参考外の一戦。
次走、富士Ｓ（Ｇ2）に向けて
次走は10月23日（土）、東京競馬場 芝1600ｍ で行われる「富士Ｓ（Ｇ2）」。
東京の千六は向かないと思う。
⇒その他、2021・富士Ｓ（Ｇ2）の出走馬を分析
