2019年10月19日【富士S】終了時点までのデータをもとに、レッドオルガの好走パターンを分析。
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レッドオルガの距離適性
レッドオルガはこれまでに、芝1600ｍ、芝1800ｍの距離のレースに使われてきた。
それぞれの着度数は次の通り；
- 芝1600ｍ（5-1-2-4）
- 芝1800ｍ（0-0-2-1）
明らかに芝1600ｍがベストの距離。
1200ｍ、1400ｍにも可能性を残しているが、陣営が使っていないところをみると、何か理由があるのかもしれない。
レッドオルガの脚質
レッドオルガの最大の武器は一瞬の切れ味。
中団馬群で脚を溜めて、直線もじっと我慢してタイミングを見計らい、ここぞと言うときにスパッと切れる、のが理想の形。
嵌れば強いが、そんな展開に嵌めるのが難しいといった印象。
レッドオルガのコース適正
そんなレッドオルガなので、最後の直線も短いよりは長い方が切れを生かしやすい。
競馬場ごとの着度数を見てみると；
- 新潟（0-0-0-1）
- 東京（2-1-3-1）
- 中山（0-0-0-1）
- 中京（3-0-0-0）
- 京都（0-0-0-1）
- 阪神（0-0-1-1）
京都、阪神はどちらも外回り。
直線が400ｍ以下のコースは、中山での「ターコイズS（G3）」1鞍だけで、結果は0.3差の6着。
今後も、小回り、内回りのコースに出てきたときは注意が必要。
他に、左右回りの得手不得手も気になるところ。
- 右回り（0-0-1-3）
- 左回り（5-1-3-2）
着度数だけみれば確かに良くないが、内容はそうでもない。
近走では「阪神牝馬S（G2）」は、着順は7着だが着差は0.1差。
右回りはダメ、と決めつける必要はなさそう。
レッドオルガの持ち時計（ベストタイム）
レッドオルガの各距離ごとの持ち時計は次の通り；
- 芝1600ｍ：1.31.4 11着（0.9差・東京）
- 芝1800ｍ：1.47.8 3着（0.8差・東京）
どちらも着差が開いているが、芝1600ｍは19年の「ヴィクトリアマイル（G1）」でのもの。
このレースは直線で大きな不利があり、スムーズなら・・・という内容だっただけに度外視出来る。
高速馬場でも引けを取らないくらいのスピードはある。
レッドオルガの重馬場適正
レッドオルガの道悪競馬での戦績は、稍重馬場も含めると；
- 稍重（1-0-1-0）
- 重（0-0-1-1）
馬券圏内を外したのは1鞍だけだが、このレースは直線で前が開かず追い出しが遅れる不利もあったが、それでも0.4差まで詰めている。
レッドオルガの道悪は、基本的には問題はないだろう。
レッドオルガの近走診断
19/4/6 阪神牝馬S（G2）
阪神 芝1600ｍ 良
着順：7着（0.1差）騎手：北村友一（54キロ）
スタートやや立ち遅れて後方からの競馬。
直線は外から伸びてはいるが、レースの上りが33.6秒では届かない。
0.1差まで詰めたことは評価できる。
19/5/12 ヴィクトリアマイル（G1）
東京 芝1600ｍ 良
着順：11着（0.9差）騎手：北村友一（55キロ）
五分のスタートを決めて中団前目からの競馬。
直線は内を突いて伸びてこようとしたときに前が塞がり、手綱を大きく引く不利があった。
スピードに乗っていただけに、ここで大きくブレーキをかけた感じで失速。
スムーズなら抜けてきて、良い勝負をしていた可能性は高い。
19/10/19 富士S（G3）
東京 芝1600ｍ 稍重
着順：3着（0.1差）騎手：福永祐一（54キロ）
五分のスタートで中団前から競馬を進める。
直線も馬場の真ん中から伸びてくるが、ゴール前差されて3着。
上位5頭のうち4頭が後ろからの追い込み馬。
唯一前目で粘り込んだ0.1差の3着は評価できる内容だと思う。
