2021年4月18日【皐月賞】終了時点までのデータや実際の走りをもとに、ラーゴムの好走パターンを分析。
Contents
ラーゴムの距離適性
ラーゴムはこれまでに芝1800ｍ～芝2000ｍまでの距離のレースに使われてきた。
各距離の着度数は次の通り；
- 芝1800ｍ（0-1-0-0）
- 芝2000ｍ（2-1-0-1）
中距離。
ラーゴムの脚質
終いのキレはなさそうなので、前目の位置取りから押し切って行く競馬が理想だろう。
ただ、ペースが上がって脆い面がありそう。
速い上りも未経験。
ラーゴムのコース適正
ラーゴムの競馬場ごとの着度数は次の通り；
- 札幌（未）
- 函館（未）
- 福島（未）
- 新潟（未）
- 東京（0-1-0-0）
- 中山（0-0-0-1）
- 中京（1-0-0-0）
- 京都（未）
- 阪神（1-1-0-0）
- 小倉（未）
ラーゴムの持ち時計（ベストタイム）
ラーゴムの持ち時計は次の通り；
- 芝1800ｍ：1.48.1 2着（東京）
- 芝2000ｍ：2.01.0 1着（中京）
速い時計はない。
ラーゴムの重馬場適正
ラーゴムの稍重も含めた道悪競馬での実績は；
- 稍重（0-0-0-1）
- 重（未）
- 不良（未）
稍重の13着は、馬場と言うより力負け。
ラーゴムの鉄砲実績（休み明け）
ラーゴムの10週（中9週）以上の休み明けでの成績は；
- 10週以上（1-1-0-1）
叩いてからは；
- 2戦目（0-1-0-0）
- 3戦目（未）
- 4戦目（未）
- 5戦目～（未）
ラーゴムのローテーション適正
- 連闘（未）
- 中1～2週（未）
- 中3～5週（0-1-0-0）
- 中6～8週（未）
ラーゴムの枠順適正
ラーゴムの枠番別着度数は；
- 1～4番（1-0-0-0）
- 5～9番（0-2-0-1）
- 10～14番（1-0-0-0）
- 15～18番（未）
ラーゴムの季節別着度数
- 12～2月（冬）：（1-0-0-0）
- 3～5月（春）：（0-0-0-1）
- 6～8月（夏）：（1-0-0-0）
- 9～11月（秋）：（0-2-0-0）
ラーゴムの斤量別着度数
- 54キロ（1-0-0-0）
- 55キロ（0-2-0-0）
- 56キロ（1-0-0-0）
- 57キロ（0-0-0-1）
ラーゴムの好走体重
3着以内の体重は；
- 506～512キロ
ラーゴムの血統背景
父はオルフェーブル（サンデー系ステイゴールド／牡馬三冠、有馬記念、宝塚記念、凱旋門賞2着、ジャパンカップ2着）。
母の父は キャンディライド（ミスプロ系ファピアノ）。
キャンディライドは南米、米国で走り、キャリア6戦6勝、Ｇ1は
3勝。主要距離は芝1600～1800ｍ、ダート1200～2000ｍ。
ラーゴムのここまでの走り
20/7/19 2歳新馬
阪神 芝2000ｍ（内）良
着順：1着（2.04.1・-0.1差）
騎手：北村友一（54キロ）
大外12番から、道中は3番手追走。
4角も3番手で直線に向き、直線ではジワジワと先頭のビップランバンを追い詰めて、ゴール前きっちり差し切ってゴール。
新馬戦にしては序盤が速く、その分中盤は緩く、しかし上りがかかったという展開。
まあ、平均的な勝ち上がり。
20/10/24 アイビーＳ（Ｌ）
東京 芝1800ｍ 良
着順：2着（1.48.1・クビ差）
騎手：北村友一（55キロ）
大外8番から道中は中団あたり。
4角も中団あたり5番手で直線。
直線では馬群の外目をジワジワと加速。
一旦はオーソクレースに交わされるが、そのあと食らいついて、再度クビ差迫ったところがゴール。
500キロを超える馬体だけに、トップスピードまで加速するには直線もある程度の距離が要るのかも。
位置取りがもう少し前なら、という競馬。
20/11/28 京都2歳Ｓ（Ｇ3）
阪神 芝2000ｍ（内）良
着順：2着（2.01.7・0.1差）
騎手：武豊（55キロ）
道中は中団。
3～4角で外目から進出開始。
4角を4番手で直線に向くと、坂の上りで一旦は抜け出すが、外から来たワンダフルタウンの強襲に屈して2着。
道中のペースが比較的落ち着いているだけに、最後は勝ち馬のキレに屈したかたちだろう。
21/2/7 きさらぎＳ（Ｇ3）
中京 芝2000ｍ 良
着順：1着（2.01.0・クビ差）
騎手：北村友一（56キロ）
道中は3番手。
4角は2番手で直線に向くと、直線では坂の上りで先頭を捉えると、ゴール前外から追い上げてきたヨーホーレイクの強襲を振り切ってゴール。
馬場も展開もこの馬には合っていた感じだが、それでも抜群の安定感。
持久系能力の高さを示した。
21/4/18 皐月賞（Ｇ1）
中山 芝2000ｍ 稍重
着順：13着（2.02.6・2.0差）
騎手：北村友一（57キロ）
道中は中団の前あたり。
3～4角の勝負どころで少し反応が悪かったのか、ジョッキーの早めのムチが飛んでいた。
4角は順位を下げて8番手で直線に向くが、直線では良いところなくズルズルと後退。
前走はパワーの要る馬場でしっかりと走ったが、クラスが上がって、ペースも速くなるとこんなものか？
このクラスではまだ荷が重そうな走り。
次走、東京優駿（日本ダービー・Ｇ1）に向けて
次走は5月30日（日）、東京競馬場 芝2400ｍで行われる「日本ダービー（Ｇ1）」。
距離が延びて良くなるとは思えない。
ここは厳しいだろう。
