2020年12月27日【有馬記念】終了時点までのデータや実際の走りをもとに、バビットの好走パターンを分析。
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バビットの距離適性
バビットはこれまでに芝1800ｍ～芝3000ｍまでの距離のレースに使われてきた。
各距離の着度数は次の通り；
- 芝1800ｍ（2-1-0-0）
- 芝2000ｍ（1-1-0-0）
- 芝2200ｍ（1-0-0-0）
- 芝2500ｍ（0-0-0-1）
- 芝3000ｍ（0-0-0-1）
「菊花賞」「有馬記念」の負け方を見ると、適距離は中距離と言った感じ。
バビットの脚質
スピード持続力、スタミナに秀でた逃げ馬。
ハナを切るとかなりしぶとい。
ただし、スローに落として逃げ切るには、キレが足りない印象はある。
上り時計は速いよりはかかった方がベター。
軽いよりは重い芝。
バビットのコース適正
バビットの競馬場ごとの着度数は次の通り；
- 福島（2-0-0-0）
- 新潟（1-0-0-0）
- 中山（1-0-0-1）
- 京都（0-1-0-1）
- 阪神（0-1-0-0）
バビットの持ち時計（ベストタイム）
バビットの持ち時計は次の通り；
- 芝1800ｍ：1.47.3 1着（福島）
- 芝2000ｍ：2.01.2 1着（福島）
- 芝2200ｍ：2.15.0 1着（中山）
- 芝2500ｍ：2.36.8 13着（中山）
- 芝3000ｍ：3.07.6 10着（京都）
スピード勝負、上りの決着になったときには苦戦しそう。
バビットの重馬場適正
バビットの稍重も含めた道悪競馬での実績は；
- 稍重（1-0-0-0）
- 重（未）
- 不良（未）
良馬場でもかなり馬場が重そうだった2020年の「セントライト記念」でも鮮やかな逃げ切り勝ちをおさめており、道悪は苦にしないだろう。
バビットの鉄砲実績（休み明け）
バビットの10週（中9週）以上の休み明けでの成績は；
- 10週以上（2-0-0-0）
叩いてからは；
- 2戦目（1-0-0-1）
- 3戦目（1-0-0-1）
- 4戦目（未）
- 5戦目～（未）
バビットの枠順適正
バビットの枠番別着度数は；
- 1～4番（2-1-0-1）
- 5～9番（1-1-0-0）
- 10～14番（1-0-0-1）
- 15～18番（未）
逃げ馬だけに、枠は内目が欲しい。
バビットの季節別着度数
- 12～2月（冬）：（0-1-0-1）
- 3～5月（春）：（2-0-0-0）
- 6～8月（夏）：（1-0-0-0）
- 9～11月（秋）：（1-1-0-1）
バビットの斤量別着度数
- 53キロ（1-0-0-0）
- 55キロ（0-2-0-1）
- 56キロ（3-0-0-0）
- 57キロ（0-0-0-1）
バビットの連対体重
- 452～462キロ
バビットの血統背景
父は2010年の「宝塚記念」に優勝し、「凱旋門賞」では2着に入ったナカヤマフェスタ（サンデー系ステイゴールド）。
母の父はマイルG1を4勝した名マイラー、タイキシャトル（ヘイロー系）。
バビットの近走
20/7/5 ラジオNIKKEI賞（G3・ハンデ）
福島 芝1800ｍ 稍重
着順：1着（1.47.3・-0.8差）
騎手：内田博幸（53キロ）
1枠1番の絶好枠からハナへ。
道中は稍重にしてはそこそこのラップを刻んでいた。
4角も先頭で直線に向いたバビットは、そのままさらに後続を突き放して快勝。
2着のパンサラッサとは斤量差が1キロあったが、5馬身離せば文句は出ない。
緩い馬場も巧そう。
⇒2020年 ラジオNIKKEI賞（G3）のラップ分析＆回顧
20/9/21 セントライト記念（Ｇ2）
中山 芝2200ｍ 良
着順：1着（2.15.0・-0.3差）
騎手：内田博幸（56キロ）
5枠6番からしっかりハナへ。
序盤は少し緩めのラップだったが、中盤からはそこそこ速いラップを刻んで行く。
そして3～4角で速度を落とし、後続を引き付けたあと、直線に向いて再度加速して伸びた。
内田騎手の好騎乗もあったが、それにこたえる馬の強さもかなりのもの。
20/10/25 菊花賞（Ｇ1）
京都 芝3000ｍ（外） 良
着順：10着（3.07.6・2.1差）
騎手：内田博幸（57キロ）
道中は2番手に控え、4角は早め先頭に立ち押し切ろうとするが、直線では早々に馬群に沈んだ。
スローの瞬発力勝負には向かないのだろうが、3000ｍの距離も少し微妙。
20/12/27 有馬記念（Ｇ1）
中山 芝2500ｍ 良
着順：13着（2.36.8・1.8差）
騎手：内田博幸（55キロ）
1枠1番からハナへ。
今回のペースならそこそこ粘れても良いはずだが・・・。
前走の「菊花賞」も2.1差の10着。
この馬、距離が思ったほど伸びないのかもしれない。
バビットの次走
次走は2月28日（日）、中山競馬場 芝1800ｍで行われる「中山記念（Ｇ2）」。
距離もコースも適正条件の範囲内だろう。
前走、前々走が距離だとすると、ここは走ってきてもいいはず。
ある意味真価が問われる一鞍。
