2022年4月9日【阪神牝馬Ｓ】終了時点までのデータや実際の走りをもとに、デゼルの好走パターンを分析。
Contents
デゼルの距離適性
デゼルはこれまでに芝1600ｍ～芝2400ｍまでの距離のレースに使われてきた。
各距離の着度数は次の通り；
- 芝1600ｍ（1-0-1-1）
- 芝1800ｍ（3-0-0-1）
- 芝2000ｍ（0-0-1-1）
- 芝2200ｍ（0-0-1-1）
- 芝2400ｍ（0-0-0-1）
おそらくベストは1600～1800ｍまで。
2000ｍ以上は、ペースが緩めば追い込んで来る余地を残すが、その場合、上りがそこそこかかってこないと届かない。
デゼルの脚質
スタートがあまり良くないので、後方からの競馬が多くなるが、終いのキレは一級品。
適距離なら、ペースの緩急に関わらず、終いの脚は確実に繰り出してくる。
デゼルのコース適正
デゼルの競馬場ごとの着度数は次の通り；
- 札幌（未）
- 函館（未）
- 福島（未）
- 新潟（未）
- 東京（2-0-0-3）
- 中山（0-0-1-0）
- 中京（0-0-1-1）
- 京都（未）
- 阪神（2-0-1-1）
- 小倉（未）
スピードに乗るのに少し時間がかかるようで、現状では小回り、内回りの直線の短いコースは戦い難そう。
デゼルの持ち時計（ベストタイム）
デゼルの持ち時計は次の通り；
- 芝1600ｍ：1.31.9 8着（東京）
- 芝1800ｍ：1.45.4 1着（東京）
- 芝2000ｍ：2.00.4 4着（中京）
- 芝2200ｍ：2.12.7 8着（阪神）
- 芝2400ｍ：2.25.1 11着（東京）
スタートさえもう少し修正できれば、速い時計でも走ってきそう。
デゼルの重馬場適正
デゼルの稍重も含めた道悪競馬での実績は；
- 稍重（1-0-0-0）
- 重（未）
- 不良（未）
道悪はまだ未知数だが、走法から見ると苦手かも。
デゼルの鉄砲実績（休み明け）
デゼルの10週（中9週）以上の休み明けでの成績は；
- 10週以上（0-0-2-2）
叩いてからは；
- 2戦目（1-0-0-1）
- 3戦目（1-0-1-0）
- 4戦目（0-0-0-1）
- 5戦目～（未）
休み明けはイマイチ。
デゼルのローテーション適正
- 連闘（未）
- 中1～2週（0-0-0-1）
- 中3～5週（1-0-0-2）
- 中6～8週（2-0-1-0）
デゼルの枠順適正
デゼルの枠番別着度数は；
- 1～4番（1-0-1-1）
- 5～9番（2-0-1-1）
- 10～14番（1-0-1-1）
- 15～18番（0-0-0-2）
デゼルの季節別着度数
- 12～2月（冬）：（1-0-2-0）
- 3～5月（春）：（3-0-1-2）
- 6～8月（夏）：（未）
- 9～11月（秋）：（0-0-0-3）
デゼルの斤量別着度数
- 54キロ（4-0-1-1）
- 55キロ（0-0-1-3）
- 55.5キロ（0-0-1-0）
- 56キロ（0-0-0-1）
デゼルの好走体重
3着以内の体重は；
- 468～488キロ
レース当日の馬体重の増減は；
- 当日マイナス体重（3-0-1-1）
- 当日プラス体重（0-0-2-4）
デゼルの血統背景
父はディープインパクト（サンデー系／牡馬三冠、春天、宝塚記念、ジャパンカップ、有馬記念）。
母はアヴニールセルタン。
アヴニールセルタンは欧州で走り、3歳時、デビューから6連勝で芝のＧ1を2勝。距離は芝1600ｍと芝2100ｍ。
母の父はルアーヴル（ナスルーラ系レッドゴッド）。
ルアーヴルは欧州で走り、芝のＧ1「フランスダービー（芝2100ｍ）」を勝利。
デゼルの近走
21/4/10 阪神牝馬Ｓ（Ｇ2）
阪神 芝1600ｍ（外） 良
着順：1着（1.32.0・クビ差）
騎手：川田将雅（54キロ）
スタート出遅れて、道中は中団のやや後ろ。
4角も中団の後ろ、8馬手から直線に向き、直線は馬群の外めから追い出してきて、坂の上りで前を一気に抜き去った。
末脚自慢には打って付けの高速馬場。
初距離の1600ｍも問題にしなかった。
21/5/16 ヴィクトリアマイル（Ｇ1）
東京 芝1600ｍ 良
着順：8着（1.31.9・0.9差）
騎手：川田将雅（55キロ）
道中は中団の後ろ9番手、すぐ前にグランアレグリアを見る位置取り。
4角もグランアレグリアの直後12番手で直線に向く。
直線は懸命に前のグランアレグリアを追うが、手応えが全く違う。
グランアレグリアには突き放されるが、この馬自身はレース先団に食らいついて行って、2着のランブリングアレーには0.2差の8着。
そう悲観する内容ではない。
21/10/16 府中牝馬Ｓ（Ｇ2）
東京 芝1800ｍ 良
着順：16着（1.46.9・1.3差）
騎手：川田将雅（55キロ）
道中は先団3～4番手。
4角も4番手で直線に向くが、直線では坂の上りで遅れはじめ、坂を上ってからは完全に失速。
この馬は、休み明けはイマイチの馬だが、これはちょっと敗けすぎ。
道中のポジショニングがいつもよりは明らかに前目なのだが、引っかかっている素振りはなかったが・・・。
ちょっと不可解な敗戦だが、この馬は休み明けはイマイチ。
21/11/14 エリザベス女王杯（Ｇ1）
阪神 芝2200ｍ（内）良
着順：8着（2.12.7・0.6差）
騎手：武豊（56キロ）
道中は中団の後ろ、11～12番手を追走。
4角は12番手で直線に向き、直線は馬群の外目から追い上げに入るが、ジリジリとしか伸びずに8着まで。
道中のペースはそこそこ流れた。
2200ｍでこの流れでは自慢の脚は出せない。
22/1/15 愛知杯（G3・ハンデ）
中京 芝2000ｍ 良
着順：3着（2.01.0・頭-クビ差）
騎手：川田将雅（55.5キロ）
道中は中団の後ろ、12番手を追走。
4角は9番手の大外を回して直線に向くと、直線は馬群の大外から追い上げを見せたが、2着のマリアエレーナとはクビ差の3着。
大外を回して斤量も55.5キロ。
2000ｍの距離はギリギリだが、道中のペースが落ち付いたのが良かったのだろう。
加えて、外目の馬場は確かに伸びた。
22/4/9 阪神牝馬Ｓ（Ｇ2）
阪神 芝1600ｍ（外）良
着順：3着（1.33.0・0.2差）
騎手：川田将雅（55キロ）
道中は中団の後ろ、8番手を追走。
4角も8番手で直線に向くと、直線は馬群の外目に進路を取って追い上げにかかり、ジワジワと加速して前との差を詰めて行き、坂の上りで一気に前を追い詰めるが3着まで。
勝った昨年と同じようなレース運びだったが、終いの脚は、昨年が32.5秒で今年が33.7秒。
馬場がやや柔かったのか？
次走、ヴィクトリアマイル（Ｇ1）に向けて
次走は5月15日（日）、東京競馬場 芝1600ｍで行われる「ヴィクトリアマイル（Ｇ1）」。
昨年はグランアレグリアの圧勝に隠れた8着だが、2着馬には0.2差。レース内容も悪くはなかった。
スタート五分でポジションが取れれば、侮れない一頭。
⇒その他、ヴィクトリアマイル（Ｇ1）の出走馬を分析
