2024年 マイルＣＳ（Ｇ1）のラップ分析＆回顧

結果

2024年 11月17日（日）

第41回　マイルチャンピオンシップ（G1）

京都競馬場　芝1600ｍ（外）良

レースの上り：34.5

ラップ分析

（※過去平均＝同コース同レースの良馬場平均（過去5走））

レース前半のラップは、道中3番手以降の馬に4～5馬身離して逃げたバルサムノートの刻んだラップで、例年の良馬場平均より1秒近くも速い。

なので、道中3番手以降の馬のペースも、それほど緩いと言うわけではない。

その後、3角の坂の下りで後続の馬も先頭との差を詰めて行き、最後の直線は、ほとんどの馬が馬場の外目に殺到した。

ここで注意したいのは、今の京都芝コースの馬場状態。

路面は硬く、スピードが出る素地はあるものの、馬場自体は荒れているので、上位に浮上するには、道中は荒れた内目を走らないことや、荒れた馬場に動じない、パワーなどの適性が必要になったのだと思う。

日本の高速馬場ではどうか？と思われた外国馬チャリンが5着に入ることができたり、道中馬場の外目を走った馬が上位に来たのもそのせいだろう。

今年のマイルチャンピオンシップは、SPの持続力に加えて、道悪適性やパワー、そして枠順の運不運がモノを言ったレースだったように思う。

ただ、2～5着は団子状態で、勝ち馬とは2馬身半の差がついている。

勝ち馬の鞍上がゴール板手前で派手なガッツポーズをとらず、最後までしっかり追っていれば3馬身以上の差が開いていたかもしれない。

それらを考えると、勝ち馬以外の上位入線馬は、その内容を評価できるか否かは微妙。

回顧

1着は4番人気のソウルラッシュ。

道中は中団の後ろ、10番手あたりを追走。

4角も10番手で直線に向いて、直線は馬群の中ほど、馬場の5～6分どころへ進路を取って追い上げに入り、残り200ｍ手前で先頭を射程圏に捉えると、残り200ｍを切ってあっさりこれを抜き去ると、そのまま突き抜けてゴール。

極端な切れ味勝負にはならず、馬場も適度に荒れたことで、この馬にとっては最高の環境が整った感じ。

⇒ソウルラッシュの分析

 

2着は7番人気のエルトンバローズ。

道中は中団8番手の外目を追走。

4角は8番手の大外を回して直線に向き、直線は馬群の外目から追い上げに入り、そこそこの脚で伸びてはくるが、勝ち馬には2馬身半離されての￥2着。

外枠から道中常に馬場の外目を回り、4角、直線も馬場の外目。

通常なら距離ロスにつながるポジションだが、今回はそれが良かった。

ただ、勝ち馬に2馬身半離されていては、評価できる2着かどうかは微妙。

 

3着は10番人気のウインマーベル。

道中は中団の前、4、5番手の外目。

4角は2番手の大外を回して直線に向き、直線は馬群の外目から追い上げに入り、残り200ｍの手前あたりでは先頭に立って、そのまま押し切りを計るが、残り200ｍを切って勝ち馬に交わされて、ゴール前では2着馬にも交わされての3着。

初めての1600ｍだったが、タフな流れを前々から3着に粘った内容は評価できるが、勝ち馬との着差を考えると、1600ｍに適性があるかどうかはまた別の話だろう。

⇒ウインマーベルの分析

 

1番人気のブレイディヴェーグは4着。

道中は中団のやや後ろ、9番手の内目。

4角は10番手の内で直線に向いて、直線は馬場の5分どころあたりに進路を取って追い上げに入り、そこそこの脚で伸びてはくるが2着争いまで。

内枠だけに道中内目を走らされたことが痛かったのではないか？

初めての1600ｍとしてはレース環境がタフすぎたか？

適性のあるなしは、これではまだ分からない。

⇒ブレイディヴェーグの分析

 

2番人気のナミュールは17着。

レース序盤は10番手あたりだったが、そこから馬場の一番荒れた最内を通ってレース中盤では中団の前6番手あたり。

4角も6番手の内で直線に向くが、直線ではみるみるうちに失速。

残り200ｍあたりからは、鞍上も追うのをやめた感じ。

道中馬場の最内を通ったのがかなり堪えたのだろう。

これだけの馬が直線で走る気をなくすくらい、道中の内目の馬場は荒れていたということか？

⇒ナミュールの分析

 

3番人気のチャリンは5着。

スタート出遅れて、道中は後方14番手あたり。

4角は15番手の大外で直線に向き、直線は馬群の大外から追い上げに入り、良い脚で追い込んではくるが2着争いまで。

勝ち馬を外して考えると、レースの上りは34.9秒かかっており、それなら欧州の一流どころなら追い込んでくるか？ という印象。

基本的には日本の馬場は向いていないと思う。