2021年4月11日【桜花賞】終了時点までのデータや実際の走りをもとに、サトノレイナスの好走パターンを分析。
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サトノレイナスの距離適性
サトノレイナスはこれまでに芝1600ｍ～芝2200ｍまでの距離のレースに使われてきた。
各距離の着度数は次の通り；
- 芝1600ｍ（2-2-0-0）
他の距離は走ってみないと分からないが、全兄サトノフラッグは中距離～3000ｍまでこなしている。
サトノレイナスの脚質
ここまで4戦連続で出遅れている。
スタートが悪ので、控えて終いを生かす競馬がメイン。
しかし、終いのキレはかなり強烈でしかも確実。
サトノレイナスのコース適正
サトノレイナスの競馬場ごとの着度数は次の通り；
- 札幌（未）
- 函館（未）
- 福島（未）
- 新潟（未）
- 東京（1-0-0-0）
- 中山（1-0-0-0）
- 中京（未）
- 京都（未）
- 阪神（0-2-0-0）
- 小倉（未）
現状では出遅れが多いため、テンが速くなりやすいコース形態には注意が必要かもしれない。
サトノレイナスの持ち時計（ベストタイム）
サトノレイナスの持ち時計は次の通り；
- 芝1600ｍ：1.31.1 2着（クビ差・阪神）
速い時計も厭わないが、後方からの追い込みでは、後手を踏むケースも多くなるだろう。
サトノレイナスの重馬場適正
サトノレイナスの稍重も含めた道悪競馬での実績は；
- 稍重（1-0-0-0）
- 重（未）
- 不良（未）
末脚を削がれる道悪は、決してプラスには働かないと思う。
サトノレイナスの鉄砲実績（休み明け）
サトノレイナスの10週（中9週）以上の休み明けでの成績は；
- 10週以上（1-2-0-0）
叩いてからは；
- 2戦目（未）
- 3戦目（未）
- 4戦目（未）
- 5戦目～（未）
サトノレイナスのローテーション適正
- 連闘（未）
- 中1～2週（未）
- 中3～5週（未）
- 中6～8週（未）
サトノレイナスの枠順適正
サトノレイナスの枠番別着度数は；
- 1～4番（1-0-0-0）
- 5～9番（1-1-0-0）
- 10～14番（未）
- 15～18番（0-1-0-0）
出遅れの多い馬なので、極端な外枠では位置取りがさらに悪くなる。
サトノレイナスの季節別着度数
- 12～2月（冬）：（0-1-0-0）
- 3～5月（春）：（0-1-0-0）
- 6～8月（夏）：（1-0-0-0）
- 9～11月（秋）：（1-0-0-0）
サトノレイナスの斤量別着度数
- 54キロ（2-1-0-0）
- 55キロ（0-1-0-0）
サトノレイナスの好走体重
3着以内の体重は；
- 472～476キロ
サトノレイナスの血統背景
父はディープインパクト（サンデー系）。
母の父はノットフォーセール（ナスルーラ系グレイソヴリン）。
全兄に2020年の「弥生賞」を制し、「菊花賞」は3着に入ったサトノフラッグ。
ディープインパクトとノットフォーセールの組み合わせでは、ダノンファンタジーが2018年の「阪神JF（G1・阪神芝1600ｍ）」を勝っている。
サトノレイナスのここまでの走り
20/6/7 2歳新馬
東京 芝1600ｍ 稍重
着順：1着（1.37.7・-0.1差）
騎手：ルメール（54キロ）
やや出遅れて道中は中団の外。
レースの展開はスロー。
4角5番手から、直線は外目を突いて伸びてきて、ゴール前きっちり差し切ってゴール。
特に強調材料のない、新馬戦なりの勝利。
20/10/4 サフラン賞（1勝Ｃ）
中山 芝1600ｍ 良
着順：1着（1.35.2・-0.2差）
騎手：ルメール（54キロ）
スタート出遅れて最後方から。
道中のペースはスロー。
4角9番手から、直線は馬群の外目から追い上げての差し切り勝ち。
外差し馬場も有利に働いた。
20/12/13 阪神ＪＦ（Ｇ1）
阪神 芝1600ｍ（外）良
着順：2着（1.33.1・ハナ差）
騎手：ルメール（54キロ）
スタート少し出遅れたが、二の脚で中団まで取り付く。
道中は中団9番手、ソダシの後ろをピッタリとマーク。
4角8番手、ソダシの直後で直線に向く。
直線坂下までは少し反応が鈍かったが、坂の上りからは馬場の内目を鋭い脚で追い込んで、ゴール前、ソダシを捉えたかのように見えたが、ハナ差届かずの2着。
実力伯仲、今回はソダシの勝負根性に軍配。
⇒2020年 阪神ジュベナイルフィリーズ（Ｇ1）のラップ分析＆回顧
21/4/11 桜花賞（Ｇ1）
阪神 芝1600ｍ（外）良
着順：2着（1.31.1・クビ差）
騎手：ルメール（55キロ）
大外18番枠から、発馬1馬身の出遅れもあって道中は後方。
4角も後方16番手の外から直線に入り、直線は馬群の外目からもの凄い脚で追い込んで来るが、クビ差及ばずの2着。
枠順がもう少し内目なら・・・というレースだが、これも競馬。
次走、東京優駿（日本ダービー・Ｇ1）に向けて
次走は5月30日（日）、東京競馬場 芝2400ｍで行われる「日本ダービー（Ｇ1）」。
近年の牡馬と牝馬の力関係を考えると、牡馬と2キロの斤量差がつくのなら、「日本ダービー」選択も悪くはないと思う。
問題は距離。
これまでオール1600ｍで、一気の800ｍ延長がどうでるかだが、それは「オークス」でも同じこと。
後ろから行く馬なので、折り合いにはさほど苦労しないだろうから、距離さえ持てば、強烈な末脚はここでも十分通用すると思う。
