2024年2月25日【中山記念】終了時点までのデータや実際の走りをもとに、レッドモンレーヴの好走パターンを分析。
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レッドモンレーヴの距離適性
レッドモンレーヴはこれまでに芝1400m~芝2000mまでの距離のレースに使われてきた。
各距離の着度数は次の通り;
- 芝1400m(1-0-0-0)
- 芝1600m(3-2-0-3)
- 芝1800m(1-0-0-2)
- 芝2000m(0-1-0-0)
ベストは千四~千六だろう。
レッドモンレーヴの脚質
前目にポジションを取っての好位差し、もしくは中団に控えて終いを生かす競馬。
終いの脚は強烈だが、G1クラスのガチガチの高速決着になると少し見劣りする。
レッドモンレーヴのコース適正
レッドモンレーヴの競馬場ごとの着度数は次の通り;
- 札幌(未)
- 函館(未)
- 福島(未)
- 新潟(未)
- 東京(3-2-0-2)
- 中山(2-0-0-2)
- 中京(0-1-0-0)
- 京都(0-0-0-1)
- 阪神(未)
- 小倉(未)
新馬戦を中京で使われたあとは、ずっと関東圏での競馬が続いたが、そのあと京都開催の「マイルCS」ではそこそこ力は出せていた。
現状では長距離輸送は問題なさそう。
レッドモンレーヴの持ち時計(ベストタイム)
レッドモンレーヴの持ち時計は次の通り;
- 芝1400m:1.20.3 1着(東京)
- 芝1600m:1.31.6 2着(東京)
- 芝1800m:1.48.7 6着(東京)
- 芝2000m:2.03.4 2着(中京)
頂上決戦の高速決着になると厳しいかも。
レッドモンレーヴの重馬場適正
レッドモンレーヴの稍重も含めた道悪競馬での実績は;
- 稍重(0-0-0-2)
- 重(未)
- 不良(未)
道悪はよくなさそう。
レッドモンレーヴの鉄砲実績(休み明け)
レッドモンレーヴの10週(中9週)以上の休み明けでの成績は;
- 10週以上(2-1-0-1)
叩いてからは;
- 2戦目(0-1-0-2)
- 3戦目(1-0-0-0)
- 4戦目(0-0-0-1)
- 5戦目~(未)
レッドモンレーヴのローテーション適正
- 連闘(未)
- 中1~2週(2-1-0-1)
- 中3~5週(1-0-0-1)
- 中6~8週(0-0-0-2)
レッドモンレーヴの枠順適正
レッドモンレーヴの馬番別着度数は;
- 1~4番(1-1-0-2)
- 5~9番(2-2-0-1)
- 10~14番(2-0-0-2)
- 15~18番(未)
レッドモンレーヴの斤量別着度数
- 55キロ(2-1-0-0)
- 56キロ(1-1-0-2)
- 57キロ(2-0-0-0)
- 58キロ(0-1-0-3)
レッドモンレーヴの季節別着度数
- 12~2月(冬):(3-1-0-2)
- 3~5月(春):(1-0-0-1)
- 6~8月(夏):(0-0-0-1)
- 9~11月(秋):(1-2-0-1)
レッドモンレーヴの好走体重
3着以内の体重は;
- 492~510キロ
レッドモンレーヴの血統背景
父はロードカナロア(ミスプロ系キングマンボ/スプリンターズS連覇、高松宮記念、安田記念、香港スプリント連覇)。
母の父はディープインパクト(サンデー系/牡馬三冠、有馬記念、宝塚記念、ジャパンカップ、天皇賞(春))
母方の5代前、パロクサイドからのラインは、ダイナカール、エアグルーヴへと続く名門牝系。
近親としてはルーラーシップ、アドマイヤグルーヴ、ドゥラメンテ、オレハマッテルゼ、フォゲッタブルなど多士済々。
レッドモンレーヴの近走
23/4/1 ダービー卿CT(G3・ハンデ)
中山 芝1600m(外)良
着順:7着(1.33.6・0.4差)
騎手:川田将雅(56キロ)
スタートで大きく出遅れて、道中は後方14番手。
4角も後方14番手の大外で直線に向き、直線は馬群の大外から追い上げてはくるが、0.4差の7着まで。
上りはメンバー最速の33.0秒の脚で追い上げてはきたが、レース自体がスローの上り勝負になっただけに届くはずもなかった。
今回の展開なら、出遅れさえなければほぼ間違いなく勝っていただろう。
超良血の4歳馬、今後の成長力に期待。
23/5/13 京王杯SC(G2)
東京 芝1400m 良
着順:1着(1.20.3・-0.1差)
騎手:横山和生(57キロ)
道中は中団のやや後ろ、10番手の外を追走。
4角は10番手の大外で直線に向き、直線は馬群の大外から追い上げに入り、坂の上りで先頭を射程圏に捉えると、残り100mで先頭に立ち、あとは後続を振り切ってゴール。
切れ味勝負ではこの馬が上手。
スタートはやや出遅れた感じだが、大事には至らなかった。
最後の直線で外を走れたのもよかったのだろう。
23/6/4 安田記念(G1)
東京 芝1600m 良
着順:6着(1.32.0・0.6差)
騎手:横山和生(58キロ)
道中は中団の後ろ、12番手の外。
4角も12番手の大外を回して直線。
直線は馬群の外目から追い上げに入り、そこそこの脚で伸びてはくるが、0.6差の6着まで。
道中の追走速度が速くなると、末脚のキレも鈍る典型のレース。
23/10/21 富士S(G2)
東京 芝1600m 良
着順:2着(1.31.6・0.2差)
騎手:横山和生(58キロ)
道中は後方10番手を追走。
4角も10番手の大外で直線に向くと、直線は馬群の大外から追い上げに入り、良い脚で先頭のナミュールを追い上げるが、1馬身1/4届かずの2着。
58キロを背負ってのこの追い上げは見事だが、後方からの追い上げでも、ナミュールの上りと0.1秒しか違わないのがこの馬のウィークポイント。
締まった流れになると終いのキレが鈍りがち。
23/11/19 マイルCS(G1)
京都 芝1600m(外)良
着順:9着(1.33.0・0.5差)
騎手:横山和生(58キロ)
スタート出遅れて、道中は中団のやや後ろ、10番手の外を追走。
4角は11番手の外で直線に向き、直線は馬群の外目から追い上げに入るが、0.5差の9着まで。
道中かなり外々を回っていた距離ロスはあっただろう。
直線半ばで勝ち馬に弾かれたのは、不利ではあるが、勢いが違った分仕方のない面もある。
まあ、この馬の着順、9着あたりまでは実力は拮抗していると思う。
24/2/25 中山記念(G2)
中山 芝1800m(内)稍重
着順:15着(1.50.9・2.8差)
騎手:横山和生(58キロ)
スタート出遅れて道中は最後方から。
4角も最後方の最内で直線に向くが、直線でもまったく伸びず。
千八は長い上に道悪もダメ。