2022年1月5日【京都金杯】終了時点までのデータをもとに、ダイワキャグニーの好走パターンを分析（ダートは除く）。
Contents
- 1 ダイワキャグニーの距離適性
- 2 ダイワキャグニーのコース適正
- 3 ダイワキャグニーの脚質
- 4 ダイワキャグニーの重馬場適正
- 5 ダイワキャグニーの持ち時計（ベストタイム）
- 6 ダイワキャグニーの鉄砲実績（休み明け）
- 7 ダイワキャグニーのローテーション
- 8 ダイワキャグニーの枠順適正
- 9 ダイワキャグニーの季節別着度数
- 10 ダイワキャグニーの斤量別着度数
- 11 ダイワキャグニーの連対体重
- 12 ダイワキャグニーの血統背景
- 13 ダイワキャグニーの近走
- 13.1 19/3/10 東風Ｓ（ＯＰ）中山芝1600ｍ
- 13.2 19/3/30 ダービー卿ＣＴ（Ｇ3）中山芝1600ｍ
- 13.3 19/5/18 メイＳ（ＯＰ）東京芝1800ｍ
- 13.4 19/9/1 新潟記念（G3）ハンデ戦
- 13.5 19/10/21 オクトーバーS（L）
- 13.6 19/11/24 ジャパンカップ（G1）
- 13.7 20/2/1 白富士S（L）
- 13.8 20/3/15 金鯱賞（G2）
- 13.9 20/5/10 新潟大賞典（G3・ハンデ）
- 13.10 20/6/14 エプソムＣ（Ｇ3）
- 13.11 20/10/11 毎日王冠（Ｇ2）
- 13.12 20/11/1 天皇賞（秋）（Ｇ1）
- 13.13 2021/1/17 日経新春杯（G2・ハンデ）
- 13.14 2021/2/7 東京新聞杯（Ｇ3）
- 13.15 21/4/25 マイラーズＣ（Ｇ2）
- 13.16 21/6/6 安田記念（Ｇ1）
- 13.17 21/10/10 毎日王冠（Ｇ2）
- 13.18 22/1/5 京都金杯（G3・ハンデ）
- 14 次走、マイラーズカップ（Ｇ２）に向けて
ダイワキャグニーの距離適性
ダイワキャグニーはこれまでに、芝1600ｍ～芝2400ｍの距離のレースに使われてきた。
各距離の着度数は次の通り；
- 芝1600ｍ（1-1-2-5）
- 芝1800ｍ（5-1-0-4）
- 芝2000ｍ（2-0-1-7）
- 芝2200ｍ（0-0-0-1）
- 芝2400ｍ（0-0-0-2）
1800～2000ｍがベスト。
ダイワキャグニーのコース適正
ダイワキャグニーの競馬場ごとの着度数は次の通り；
- 新潟（0-0-1-2）
- 東京（8-1-1-12）
- 中山（0-0-1-3）
- 中京（0-1-1-1）
- 阪神（0-0-0-1）
東京巧者。
キャリア34戦を消化して、出走がこれだけの競馬場というのも珍しい。
右回りだと外に膨れる癖があるということなので、右回りよりは左回りということだろう。
関東圏以外での出走が少ないが、長距離輸送がＮＧという可能性も高い。
ダイワキャグニーの脚質
ダイワキャグニーの好走時の脚質は、「先行策」と、中団馬群からの「差し」が多いが、最近では「逃げ」ることも多くなった。
内枠に入ると、スッと先団につけて、そのまま押し切ることができるが、枠が中～外になると、中団からの競馬になりやすい。
好走する確率は、「先行策」の方が良いようなので、ダイワキャグニーの「枠順」には要注意。
ダイワキャグニーの重馬場適正
ダイワキャグニーの稍重も含めた道悪競馬での実績は；
- 重（0-0-0-2）
- 不良（1-0-0-0）
重馬場のジャパンカップではそこそこ逃げ粘り、不良馬場の「エプソムカップ」では勝ち切った。
道悪は走る。
ダイワキャグニーの持ち時計（ベストタイム）
ダイワキャグニーの各距離ごとのベストタイムは次の通り；
- 芝1600ｍ：1.31.6 4着（0.2差・阪神）
- 芝1800ｍ：1.45.1 4着（0.3差・東京）
- 芝2000ｍ：1.58.3 1着（-0.4差・東京）
- 芝2200ｍ：2.13.3 12着（1.5差・中京）
- 芝2400ｍ：2.26.6 6着（0.7差・東京）
芝1800ｍ、芝2000ｍなら、そこそこの時計勝負でも対応は可能だと思う（現状では東京限定）。
ダイワキャグニーの鉄砲実績（休み明け）
ダイワキャグニーの10週（中9週）以上の休み明けでの成績は；
- 10週以上（2-1-0-7）
叩いてからは；
- 2戦目（2-0-1-6）
- 3戦目（1-1-0-4）
- 4戦目（1-0-2-1）
- 5戦目～（1-0-0-1）
休み明け、叩いてから、などは関係なさそう。
ダイワキャグニーのローテーション
- 連闘（未）
- 中1週（未）
- 中2週（0-0-0-5）
- 中3～5週（1-0-3-4）
- 中6～8週（4-1-0-3）
あまり詰めて使うと力が出せない。
ダイワキャグニーの枠順適正
ダイワキャグニーの枠番別着度数は；
- 1～4番（2-0-1-8）
- 5～9番（3-1-0-9）
- 10～14番（3-1-1-1）
- 15～18番（0-0-1-1）
内外あまり気にしないデータだが、脚質的に、やはり内が欲しいだろう。
ダイワキャグニーの季節別着度数
- 12～2月（冬）：（1-1-1-5）
- 3～5月（春）：（3-0-2-5）
- 6～8月（夏）：（1-0-0-2）
- 9～11月（秋）：（3-1-0-7）
気候もあまり関係ない。
ダイワキャグニーの斤量別着度数
- 54キロ（0-0-0-1）
- 55キロ（2-0-0-0）
- 56キロ（3-1-3-8）
- 57キロ（3-0-0-3）
- 57.5キロ（0-1-0-3）
- 58キロ（0-0-0-4）
ダイワキャグニーの連対体重
- 484～502キロ
ダイワキャグニーの血統背景
父はキングカメハメハ（ミスプロ系キングマンボ／ＮＨＫマイルＣ、日本ダービー）。
母の父はサンデーサイレンス。
ダイワキャグニーの近走
19/3/10 東風Ｓ（ＯＰ）中山芝1600ｍ
着順：3着（0.2差）騎手：内田博幸（56キロ）
芝1600ｍ、右回りという逆境で、0.2差の3着は立派。
調子の良さがうかがえる。
19/3/30 ダービー卿ＣＴ（Ｇ3）中山芝1600ｍ
着順：9着（0.5差）騎手：石橋脩（57キロ）
2戦続けて適正条件外でのレースだが、やはり重賞では勝手が違う。
上のクラスではやはり東京コースの助けが必要か。
19/5/18 メイＳ（ＯＰ）東京芝1800ｍ
着順：1着（-0.3差）騎手：内田博幸（57キロ）
適正条件が一番は嵌っているレース。
枠順も内枠ですんなり先団をキープ。
スローペースの展開にも恵まれて、残り200ｍから抜け出して他馬を寄せ付けず快勝。
距離、コース、枠順、位置取り、全てが嵌れば強い勝ち方。
19/9/1 新潟記念（G3）ハンデ戦
新潟 芝2000ｍ 良
着順：16着（1.4差）騎手：内田博幸（57.5キロ）
中団からの競馬。
直線は外へ持ち出すが、見せ場無く大敗。
東京以外ではまったく力が出せない。
輸送競馬に問題があるのか？ 環境の変化に敏感なのか？
19/10/21 オクトーバーS（L）
東京 芝2000ｍ 良
着順：1着（クビ差）騎手：内田博幸（57キロ）
スローペースを2番手追走で、ゴール前クビ差を制してゴール。
3着までが前でレースを進めた3頭。
レベルはそう高くはないが、この馬は東京ではやはり強い。
19/11/24 ジャパンカップ（G1）
東京 芝2400ｍ 重
着順：6着（0.7差）騎手：石橋脩（57キロ）
果敢にハナを切り、直線も残り200ｍまでは粘っていた。
結果も5着のユーキャンスマイルにクビ差の6着なら上々。
20/2/1 白富士S（L）
東京 芝2000ｍ 良 14頭
着順：7着（1.59.7・0.6差）
騎手：内田博幸（58キロ）
2枠2番からハナを主張して行くが、3枠4番のドミナートゥスに競られてペースが速くなる。
直線残り200ｍまでは何とか粘っているが、そこまで。
テンのペースがかなり速かったことと、58キロの斤量も効いただろう。
20/3/15 金鯱賞（G2）
中京 芝2000ｍ 良 12頭
着順：3着（2.02.0・0.4差）
騎手：内田博幸（56キロ）
4枠4番からハナへ。
前半1000ｍが63.6秒の超スローペースに持ち込んで、直線もなんとか粘り込んだ。
これくらいのペースなら、これくらいはやれる馬。
20/5/10 新潟大賞典（G3・ハンデ）
新潟 芝2000ｍ（外）良 16頭
着順：14着（2.00.1・1.5差）
騎手：内田博幸（57.5キロ）
そこそこ締まった流れになったが、その分上りもかかった。
道中は好位追走も、直線では精彩を欠く。
トップハンデ57.5キロが応えたのだろう。
20/6/14 エプソムＣ（Ｇ3）
東京 芝1800ｍ 不良
着順：1着（1.47.7・-0.2差）
騎手：内田博幸（56キロ）
3枠6番から先団2～3番手で追走。
直線は逃げるトーラスジェミニを追って馬場の内目を追い上げる。
残り200ｍで先頭に並ぶと、あとは後続を寄せ付けずに完勝。
不良馬場ながらペースはそこそこ締まっていた。
レースの上りは36.5秒。
スタミナ、パワーの勝負で強さを発揮。
20/10/11 毎日王冠（Ｇ2）
東京 芝1800ｍ 稍重
着順：2着（1.46.0・0.5差）
騎手：内田博幸（56キロ）
道中は先頭、2番手からは離れた3番手。
前が飛ばす展開で、ダイワキャグニーのポジションだと平均ペースぐらい。
4角も3番手で直線に向き、残り200ｍで先頭を捉えるが、後ろから来たサリオスにあっさりと交わされた。
得意の東京1800ｍで2着は死守したが、サリオスには3馬身離された。
ただ、去勢明けの初戦としては上出来。
さらなる飛躍があるのか？
20/11/1 天皇賞（秋）（Ｇ1）
東京 芝2000ｍ 良
着順：6着（1.59.0・1.2差）
騎手：内田博幸（58キロ）
道中は2番手追走。
直線に入って速い上りにまったく抵抗できない様子。
このクラスでこの展開では厳しい。
2021/1/17 日経新春杯（G2・ハンデ）
中京 芝2200ｍ 良
着順：12着（2.13.3・1.5差）
騎手：内田博幸（57.5キロ）
道中はミスディレクションに行かせて、自身は2番手追走。
4角を回って先頭に立つが、坂を上り切って一杯気味。
休み明け、斤量、距離、コースなど、敗因はいくらか考えられるが、やはりこの馬、東京以外だとガクッと信頼度が落ちる。
2021/2/7 東京新聞杯（Ｇ3）
東京 芝1600ｍ 良
着順：14着（1.33.6・1.2差）
騎手：内田博幸（58キロ）
1枠1番の絶好枠からハナを切るが、直線では坂を上りきったあたりで一杯。
中2週のローテで久々の千六、58キロの斤量も堪えただろう。
21/4/25 マイラーズＣ（Ｇ2）
阪神 芝1600ｍ（外）良
着順：4着（1.31.6・0.2差）
騎手：幸英明（56キロ）
スタート良く、道中は先団の5番手あたり。
4角も5番手の外で直線。
直線は馬群の外目から良い感じで伸びては来たが、ゴール前少し甘くなって4着まで。
それにしても約2年ぶりの右回りで、しかもこの馬にとっては少し忙しいと思われていたマイルの距離でこの走り。
輸送を経て、関西圏でそこそこの走りができたことも大きな収穫。
調子はかなり良さそう。
⇒2021年 読売マイラーズカップ（Ｇ2）のラップ分析＆回顧
21/6/6 安田記念（Ｇ1）
東京 芝1600ｍ（Ｇ1）
着順：11着（1.32.7・1.0差）
騎手：石橋脩（58キロ）
3枠3番からハナへ。
4角も先頭で直線に向き、直線も坂の上りまではなんとか粘っていたが、残り200ｍからはズルズルと後退。
良い感じで逃げてはいたが、その分最後は切れ味勝負になってしまった。
切れ味勝負になれば、このクラスでは通用しない。
21/10/10 毎日王冠（Ｇ2）
東京 芝1800ｍ 良
着順：4着（1.45.1.・0.3差）
騎手：石橋脩（56キロ）
6枠8番からスタートよくハナを切るが、外からトーラスジェミニが主張したため、深追いはせず道中は2番手追走。
4角も先頭とは1馬身差の2番手で直線。
直線では坂の上りで追い出されて先頭に立つが、坂を上って残り100ｍあたりでダノンキングリー、シュネルマイスター、ポタジェに交わされて4着まで。
大好きな東京コースで力は出し切っていると思う。
上位3頭とは力の差だろう。
（このあと、「武蔵野Ｓ（ダート1600ｍ・Ｇ3）」で0.9差の8着）
22/1/5 京都金杯（G3・ハンデ）
中京 芝1600ｍ 良
着順：2着（1.33.0・0.1差）
騎手：幸英明（57.5キロ）
道中は2番手追走。
4角も2番手で直線に向くと、直線は馬場の3分どころから追い出しに入って、坂の上りで先頭を捉えると、そのまま押し切ってしまうかに見えたが、ゴール前、外から追い込んできたザダルに交わされての2着。
コース相性、距離、ハンデというところで評価を下げたが、ここは57.5キロでもしっかりと激走。
前走のダート競争が刺激になったか？
実力馬の刺激策にはやはり注意が必要。
（このあと、「フェブラリーＳ（ダート1600ｍ・Ｇ1）」で1.9差の15着）
次走、マイラーズカップ（Ｇ２）に向けて
次走は4月24日（日）、阪神競馬場 芝1600ｍ（外）で行われる「マイラーズカップ（Ｇ２）」。
前々走は中京コースでまさかの激走。
今回はさらに右回りだが、昨年は0.2差の4着にきている。
東京コース以外でも、もう軽視はできない。
