2021年2月7日【東京新聞杯】終了時点までのデータをもとに、ダイワキャグニーの好走パターンを分析。
Contents
- 1 ダイワキャグニーの距離適性
- 2 ダイワキャグニーのコース適正
- 3 ダイワキャグニーの脚質
- 4 ダイワキャグニーの重馬場適正
- 5 ダイワキャグニーの持ち時計（ベストタイム）
- 6 ダイワキャグニーの鉄砲実績（休み明け）
- 7 ダイワキャグニーのローテーション
- 8 ダイワキャグニーの枠順適正
- 9 ダイワキャグニーの季節別着度数
- 10 ダイワキャグニーの斤量別着度数
- 11 ダイワキャグニーの連対体重
- 12 ダイワキャグニーの血統背景
- 13 ダイワキャグニーの近走
- 13.1 19/3/10 東風Ｓ（ＯＰ）中山芝1600ｍ
- 13.2 19/3/30 ダービー卿ＣＴ（Ｇ3）中山芝1600ｍ
- 13.3 19/5/18 メイＳ（ＯＰ）東京芝1800ｍ
- 13.4 19/9/1 新潟記念（G3）ハンデ戦
- 13.5 19/10/21 オクトーバーS（L）
- 13.6 19/11/24 ジャパンカップ（G1）
- 13.7 20/2/1 白富士S（L）
- 13.8 20/3/15 金鯱賞（G2）
- 13.9 20/5/10 新潟大賞典（G3・ハンデ）
- 13.10 20/6/14 エプソムＣ（Ｇ3）
- 13.11 20/10/11 毎日王冠（Ｇ2）
- 13.12 20/11/1 天皇賞（秋）（Ｇ1）
- 13.13 2021/1/17 日経新春杯（G2・ハンデ）
- 13.14 2021/2/7 東京新聞杯（Ｇ3）
- 14 ダイワキャグニーの次走
ダイワキャグニーの距離適性
ダイワキャグニーはこれまでに、芝1800ｍ～芝2400ｍの距離のレースに使われてきた。
各距離の着度数は次の通り；
- 芝1600ｍ（1-0-2-3）
- 芝1800ｍ（5-1-0-3）
- 芝2000ｍ（2-0-1-7）
- 芝2200ｍ（0-0-0-1）
- 芝2400ｍ（0-0-0-2）
1800～2000ｍがベスト。
ダイワキャグニーのコース適正
ダイワキャグニーの競馬場ごとの着度数は次の通り；
- 新潟（0-0-1-2）
- 東京（8-1-1-10）
- 中山（0-0-1-3）
- 中京（0-0-1-1）
東京巧者。
キャリア28戦を消化して、出走がこれだけの競馬場というのも珍しい。
右回りだと外に膨れる癖があるということなので、右回りよりは左回りということだろう。
関東圏以外での出走が少ないが、気性面の問題から、長距離輸送がＮＧという可能性も高い。
ダイワキャグニーの脚質
ダイワキャグニーの好走時の脚質は、「先行策」と、中団馬群からの「差し」が多いが、最近では「逃げ」ることも多くなった。
内枠に入ると、スッと先団につけて、そのまま押し切ることができるが、枠が中～外になると、中団からの競馬になりやすい。
好走する確率は、「先行策」の方が良いようなので、ダイワキャグニーの「枠順」には要注意。
ダイワキャグニーの重馬場適正
ダイワキャグニーの稍重も含めた道悪競馬での実績は；
- 重（0-0-0-2）
- 不良（1-0-0-0）
重馬場のジャパンカップではそこそこ逃げ粘り、不良馬場の「エプソムカップ」では勝ち切った。
道悪は走る。
ダイワキャグニーの持ち時計（ベストタイム）
ダイワキャグニーの各距離ごとのベストタイムは次の通り；
- 芝1600ｍ：1.32.2 9着（0.5差・中山）
- 芝1800ｍ：1.45.2 7着（0.7差・東京）
- 芝2000ｍ：1.58.3 1着（-0.4差・東京）
- 芝2200ｍ：2.13.3 12着（1.5差・中京）
- 芝2400ｍ：2.26.6 6着（0.7差・東京）
芝1800ｍでの着順が悪いのは、出遅れが響いたため。
スムーズならタイムも着順も伸ばせた可能性は高い。
芝1800ｍ、芝2000ｍなら、そこそこの時計勝負でも対応は可能だと思う（現状では東京限定）。
ダイワキャグニーの鉄砲実績（休み明け）
ダイワキャグニーの10週（中9週）以上の休み明けでの成績は；
- 10週以上（2-1-0-5）
叩いてからは；
- 2戦目（2-0-1-5）
- 3戦目（1-0-0-4）
- 4戦目（1-0-2-1）
- 5戦目～（1-0-0-1）
休み明け、叩いてから、などは関係なさそう。
ダイワキャグニーのローテーション
- 連闘（未）
- 中1週（未）
- 中2週（0-0-0-5）
- 中3～5週（1-0-3-3）
- 中6～8週（4-0-0-3）
あまり詰めて使うと力が出せないか？
ダイワキャグニーの枠順適正
ダイワキャグニーの枠番別着度数は；
- 1～4番（2-0-1-7）
- 5～9番（3-1-0-7）
- 10～14番（3-0-1-1）
- 15～18番（0-0-1-1）
内外あまり気にしないデータだが、脚質的に、やはり内が欲しいだろう。
ダイワキャグニーの季節別着度数
- 12～2月（冬）：（1-0-1-5）
- 3～5月（春）：（3-0-2-4）
- 6～8月（夏）：（1-0-0-1）
- 9～11月（秋）：（3-1-0-6）
気候もあまり関係ない。
ダイワキャグニーの斤量別着度数
- 54キロ（0-0-0-1）
- 55キロ（2-0-0-0）
- 56キロ（3-1-3-6）
- 57キロ（3-0-0-3）
- 57.5キロ（0-0-0-3）
- 58キロ（0-0-0-3）
57.5キロ以上に少し壁があるようなデータ。
ダイワキャグニーの連対体重
- 484～502キロ
ダイワキャグニーの血統背景
父はキングカメハメハ（ミスプロ系キングマンボ）。
母の父はサンデーサイレンス。
ダイワキャグニーの近走
19/3/10 東風Ｓ（ＯＰ）中山芝1600ｍ
着順：3着（0.2差）騎手：内田博幸（56キロ）
芝1600ｍ、右回りという逆境で、0.2差の3着は立派。
調子の良さがうかがえる。
19/3/30 ダービー卿ＣＴ（Ｇ3）中山芝1600ｍ
着順：9着（0.5差）騎手：石橋脩（57キロ）
2戦続けて適正条件外でのレースだが、やはり重賞では勝手が違う。
上のクラスではやはり東京コースの助けが必要か。
19/5/18 メイＳ（ＯＰ）東京芝1800ｍ
着順：1着（-0.3差）騎手：内田博幸（57キロ）
適正条件が一番は嵌っているレース。
枠順も内枠ですんなり先団をキープ。
スローペースの展開にも恵まれて、残り200ｍから抜け出して他馬を寄せ付けず快勝。
距離、コース、枠順、位置取り、全てが嵌れば強い勝ち方。
19/9/1 新潟記念（G3）ハンデ戦
新潟 芝2000ｍ 良
着順：16着（1.4差）騎手：内田博幸（57.5キロ）
中団からの競馬。
直線は外へ持ち出すが、見せ場無く大敗。
東京以外ではまったく力が出せない。
輸送競馬に問題があるのか？ 環境の変化に敏感なのか？
19/10/21 オクトーバーS（L）
東京 芝2000ｍ 良
着順：1着（クビ差）騎手：内田博幸（57キロ）
スローペースを2番手追走で、ゴール前クビ差を制してゴール。
3着までが前でレースを進めた3頭。
レベルはそう高くはないが、この馬は東京ではやはり強い。
19/11/24 ジャパンカップ（G1）
東京 芝2400ｍ 重
着順：6着（0.7差）騎手：石橋脩（57キロ）
果敢にハナを切り、直線も残り200ｍまでは粘っていた。
結果も5着のユーキャンスマイルにクビ差の6着なら上々。
20/2/1 白富士S（L）
東京 芝2000ｍ 良 14頭
着順：7着（1.59.7・0.6差）
騎手：内田博幸（58キロ）
2枠2番からハナを主張して行くが、3枠4番のドミナートゥスに競られてペースが速くなる。
直線残り200ｍまでは何とか粘っているが、そこまで。
テンのペースがかなり速かったことと、58キロの斤量も効いただろう。
20/3/15 金鯱賞（G2）
中京 芝2000ｍ 良 12頭
着順：3着（2.02.0・0.4差）
騎手：内田博幸（56キロ）
4枠4番からハナへ。
前半1000ｍが63.6秒の超スローペースに持ち込んで、直線もなんとか粘り込んだ。
これくらいのペースなら、これくらいはやれる馬。
20/5/10 新潟大賞典（G3・ハンデ）
新潟 芝2000ｍ（外）良 16頭
着順：14着（2.00.1・1.5差）
騎手：内田博幸（57.5キロ）
そこそこ締まった流れになったが、その分上りもかかった。
道中は好位追走も、直線では精彩を欠く。
トップハンデ57.5キロが応えたのだろう。
20/6/14 エプソムＣ（Ｇ3）
東京 芝1800ｍ 不良
着順：1着（1.47.7・-0.2差）
騎手：内田博幸（56キロ）
3枠6番から先団2～3番手で追走。
直線は逃げるトーラスジェミニを追って馬場の内目を追い上げる。
残り200ｍで先頭に並ぶと、あとは後続を寄せ付けずに完勝。
不良馬場ながらペースはそこそこ締まっていた。
レースの上りは36.5秒。
スタミナ、パワーの勝負で強さを発揮。
20/10/11 毎日王冠（Ｇ2）
東京 芝1800ｍ 稍重
着順：2着（1.46.0・0.5差）
騎手：内田博幸（56キロ）
道中は先頭、2番手からは離れた3番手。
前が飛ばす展開で、ダイワキャグニーのポジションだと平均ペースぐらい。
4角も3番手で直線に向き、残り200ｍで先頭を捉えるが、後ろから来たサリオスにあっさりと交わされた。
得意の東京1800ｍで2着は死守したが、サリオスには3馬身離された。
ただ、去勢明けの初戦としては上出来。
さらなる飛躍があるのか？
20/11/1 天皇賞（秋）（Ｇ1）
東京 芝2000ｍ 良
着順：6着（1.59.0・1.2差）
騎手：内田博幸（58キロ）
道中は2番手追走。
直線に入って速い上りにまったく抵抗できない様子。
このクラスでこの展開では厳しい。
2021/1/17 日経新春杯（G2・ハンデ）
中京 芝2200ｍ 良
着順：12着（2.13.3・1.5差）
騎手：内田博幸（57.5キロ）
道中はミスディレクションに行かせて、自身は2番手追走。
4角を回って先頭に立つが、坂を上り切って一杯気味。
休み明け、斤量、距離、コースなど、敗因はいくらか考えられるが、やはりこの馬、東京以外だとガクッと信頼度が落ちる。
2021/2/7 東京新聞杯（Ｇ3）
東京 芝1600ｍ 良
着順：14着（1.33.6・1.2差）
騎手：内田博幸（58キロ）
1枠1番の絶好枠からハナを切るが、直線では坂を上りきったあたりで一杯。
中2週のローテで久々の千六、58キロの斤量も堪えただろう。
ダイワキャグニーの次走
次走は4月25日（日）、阪神競馬場、芝1600ｍ（外）で行われる「読売マイラーズＣ（Ｇ2）」。
このキャリアで初めての関西遠征。
「一度試しにやってみるか？」的なことか？
右回りも約2年ぶり。
マイルの距離も合っているとは思えない。
