2021年4月25日【マイラーズＣ】終了時点までのデータをもとに、ケイデンスコールの好走パターンを分析。
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ケイデンスコールの距離適性
ケイデンスコールはこれまでに芝1400ｍ～芝2000ｍまでの距離のレースに使われてきた。
各距離の着度数は次の通り；
- 芝1400ｍ（0-0-0-2）
- 芝1600ｍ（4-2-0-5）
- 芝1800ｍ（0-1-0-1）
- 芝2000ｍ（0-0-0-2）
現状ではベストは千六。
千八も、苦手の右回りで0.2差の4着。守備範囲だと思われる。
ケイデンスコールの脚質
締まった流れでも繰り出せる強烈な末脚が最大の魅力だが、2019年の「ＮＨＫマイルＣ」で2着にきて以降、その末脚は影を潜めた。
しかし近走では、前目のポジションから競馬を進めることで好走。
瞬発型から持続型への脚質転換で復調の兆し。
ケイデンスコールのコース適正
ケイデンスコールの競馬場ごとの着度数は次の通り；
- 新潟（2-0-0-3）
- 東京（0-1-0-3）
- 中山（0-1-0-0）
- 中京（1-1-0-2）
- 阪神（1-0-0-2）
左右回り；
- 右（1-1-0-2）
- 左（3-2-0-8）
現在はどちらも走るが、好きなのは左回りだろう。
ケイデンスコールの持ち時計（ベストタイム）
ケイデンスコールの持ち時計は次の通り；
- 芝1400ｍ：1.21.4 5着（0.5差・新潟）
- 芝1600ｍ：1.31.4 1着（-0.2差・阪神）
- 芝1800ｍ：1.44.9 2着（クビ差・中山）
- 芝2000ｍ：2.02.5 7着（0.9差・中京）
千六、千八の時計は速い。
ケイデンスコールの重馬場適正
ケイデンスコールの稍重も含めた道悪競馬での実績は；
- 稍重（1-0-0-0）
- 不良（0-0-0-1）
稍重での1勝はあるが、これだけのデータではまだなんとも言えない。
ケイデンスコールの鉄砲実績（休み明け）
ケイデンスコールの10週（中9週）以上の休み明けでの成績は；
- 10週以上（0-0-0-6）
叩いてからは；
- 2戦目（0-1-0-2）
- 3戦目（0-0-0-2）
- 4戦目（1-0-0-0）
- 5戦目～（1-1-0-0）
休み明けが全くダメだが、これは休み明け意外に敗因が考えられるケースも多い。
ケイデンスコールの枠順適正
ケイデンスコールの枠番別着度数は；
- 1～4番（1-1-0-2）
- 5～9番（3-1-0-3）
- 10～14番（0-0-0-4）
- 15～18番（0-1-0-1）
ケイデンスコールの季節別着度数
- 12～2月（冬）：（1-1-0-2）
- 3～5月（春）：（1-1-0-3）
- 6～8月（夏）：（2-1-0-1）
- 9～11月（秋）：（0-0-0-4）
ケイデンスコールの斤量別着度数
- 53キロ（0-0-0-1）
- 54キロ（2-1-0-0）
- 55キロ（0-0-0-2）
- 56キロ（2-1-0-5）
- 57キロ（0-1-0-1）
- 58キロ（0-0-0-1）
ケイデンスコールの好走体重
3着以内の体重は；
- 458～472キロ
ケイデンスコールの血統背景
父はロードカナロア（ミスプロ系キングマンボ）。
母の父はハーツクライ（サンデー系）。
近親に「ダイヤモンドＳ（Ｇ3・芝3400ｍ）」3勝、「アルゼンチン共和国杯（Ｇ2・芝2500ｍ）」、「目黒記念（Ｇ2・芝2500ｍ）」「京成杯（Ｇ3・芝2000ｍ）」を勝ったフェイムゲーム。
ケイデンスコールの近走
21/1/5 京都金杯（Ｇ3・ハンデ）
中京 芝1600ｍ 良
着順：1着（1.33.1・-0.1差）
騎手：岩田康誠（56キロ）
道中は中団の前、内ぴったりに回ってくる。
4角3番手で直線に向き、直線も馬場の内目から伸びてきて、ボンセルヴィーソに前を遮られて進路を変えるロスがありながらも、そこからしっかりと伸びて快勝。
スローの流れで前々の競馬、終始内目の経済コース。
これらの戦略がぴったりと嵌った会心のレース。
これが復活の足掛かりになるかどうかは微妙。
21/2/28 中山記念（Ｇ2）
中山 芝1800ｍ 良
着順：2着（1.44.9・クビ差）
騎手：岩田康誠（56キロ）
道中は勝ったヒシイグアスと同じような位置取りだが、こちらは内ぴったりの4～5番手。
4角4番手の内で直線に向き、直線は馬場の内目から伸びて来たが、ゴール前クビ差及ばずの2着。
1800ｍの距離、右回りなどで軽視したが、ここでもしっかり対応してきた。
内ピッタリの経済コースで差のない2着だが、ただやはり、ベストはマイルなのだと思う。
馬自体、完全に復調してきたとみて間違いないだろう。
21/4/25 マイラーズＣ（Ｇ2）
阪神 芝1600ｍ（外）良
着順：1着（1.31.4・-0.2差）
騎手：古川吉洋（56キロ）
道中は中団の後ろ、8番手あたり。
4角も中団の後ろ、8番手の外で直線に向き、直線は馬群の外目から一気の追い上げ。
坂下で先団を射程圏に捉えると、坂の途中で抜け出して、ゴール前は後続に1馬身強の差をつけてゴール。
若干展開が向いた感も否めないが、それにしても、おそらくこれまで戦ってきた中では一番速い追走速度だったはず。
そんな流れの中を、最後一頭だけ抜け出すあたり、今のこの馬の充実ぶりがうかがえる。
⇒2021年 読売マイラーズカップ（Ｇ2）のラップ分析＆回顧
次走、安田記念（Ｇ1）に向けて
次走は6月6日、東京競馬場 芝1600ｍで行われる「安田記念（Ｇ1）」。
近走の充実ぶりは評価できる。
東京のマイルも、3歳時「ＮＨＫマイルＣ」で2着に入った舞台。
馬券圏内なら、十分に可能性はありそう。
