2020年3月8日【弥生賞】終了時点までのデータをもとに、オーソリティの好走パターンを分析。
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オーソリティの距離適性
オーソリティはこれまでに芝1800ｍ～芝2000ｍまでの距離のレースに使われてきた。
各距離の着度数は次の通り；
芝1800ｍ（1-0-0-0）
芝2000ｍ（1-0-1-1）
デビュー4戦。
現状では中距離は安定してそう。
オーソリティの脚質
オーソリティの好走時の脚質は先行策。
3～4番手で競馬を進めて、終いは33秒台の末脚を繰り出す。
ただ、今のところ好走したのは緩いペースのみ。
ペースが上がった「ホープフルS（G1）」では、スタート後に不利はあったが、終いの脚はパッとしなかった。
オーソリティのコース適正
オーソリティの競馬場ごとの着度数は次の通り；
函館（1-0-0-0）
中山（1-0-1-1）
いずれも直線の短いコースでの勝ち鞍。
直線の長い競馬場での適正は未知数だが、ペースが落ち着きやすい分、戦いやすいかもしれない。
オーソリティの持ち時計（ベストタイム）
オーソリティの持ち時計は次の通り；
芝1800ｍ：1.54.9 1着（1.0差・函館）
芝2000ｍ：2.02.2 5着（0.8差・中山）
いずれの時計も、同クラス条件で比較してみても決して速くはなく、どちらかと言えば遅い。
今後、速い時計にどれだけ対応できるかは未知数。
オーソリティの重馬場適正
オーソリティの稍重も含めた道悪競馬での実績は；
- 重（0-0-1-0）
道悪はこなしはするが、巧いかどうかはまだ未知数。
オーソリティの鉄砲実績（休み明け）
オーソリティの10週（中9週）以上の休み明けでの成績は；
- 10週以上（1-0-1-1）
問題なさそう。
オーソリティの近走診断
19/7/7 2歳新馬戦
函館 芝1800ｍ 良
着順：1着（クビ差）騎手：池添謙一（54キロ）
6枠6番から3～4番手で追走。
残り600ｍで仕掛けて行って、4角では先頭を窺う勢い。
残り200ｍ付近から抜け出して、10番ブラックホールには詰め寄られるがクビ差しのいでゴール。
中盤緩く、上りだけの競馬。
順当勝ち。
19/9/22 芙蓉Ｓ（2歳オープン）
中山 芝2000ｍ 良
着順：1着（-0.6差）騎手：池添謙一（54キロ）
6頭立ての4番手から追走。
ゆったりした流れの中、3～4角で仕掛けて行って、直線を向くころには先頭に並びかける。
坂の上りで先頭を交わし、そのまま後続を突き放してゴール。
坂で一気に伸びた感じ。
上り時計はメンバー最速の33.8秒。
パワーを感じさせる走りだが、ペースはかなり緩かった。
19/12/28 ホープフルS（G1）
中山 芝2000ｍ 良 13頭
着順：5着（2.02.2・0.8差）
騎手：池添謙一（55キロ）
7枠11番からのスタートだったが、スタート後に挟まれる不利で位置取りがいつもより後ろになった。
残り600ｍを切って一気に順位を押し上げて行って4角では4番手の外。
直線は馬場の中ほどを追い上げてくるが、早目のスパートが効いたのか、坂下から伸びを欠いた。
上り時計はメンバー4位の36.3秒。
スタート後、同じように挟まれて不利を受けたワーケアは3着に入っている。
不利があったとは言っても、ちょっと物足りない内容。
過去2走に比べて、ペースが一気に速くなったことが上がり時計に影響しているとすれば、先行きがあまり明るくない。
20/3/8 弥生賞（G2）
中山 芝2000ｍ 重 11頭
着順：3着（2.03.3・0.4差）
騎手：Ｌ．ヒューイットソン（56キロ）
中団の前につけて、直線ではサトノフラッグの内側で食い下がるが、最後の坂で伸びきれなかった感じ。
レースは重馬場にしては締まった展開。
レースの上りも36.6秒かかっている。
このタフな展開で3着に粘れたことは収穫。
「ホープフルS」で0.3秒だったワーケアとの差も0.1秒まで詰めた。
オーソリティの次走
次走は5月2日、東京競馬場の芝2400ｍで行われるダービートライアルの「青葉賞（Ｇ2）」。
左回りの東京は初めてとなるが、コース替わりで変わり身はあるか？
