2020年12月27日【有馬記念】終了時点までのデータをもとに、オーソリティの好走パターンを分析。
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オーソリティの距離適性
オーソリティはこれまでに芝1800ｍ～芝2000ｍまでの距離のレースに使われてきた。
各距離の着度数は次の通り；
- 芝1800ｍ（1-0-0-0）
- 芝2000ｍ（1-0-1-1）
- 芝2400ｍ（1-0-0-0）
- 芝2500ｍ（1-0-0-1）
現状では中距離は安定してそうだが、ベストはどのあたりかはまだ不明。
オーソリティの脚質
オーソリティの好走時の脚質は先行策。
道中3～4番手で競馬を進めて、終いもしっかり伸ばしてくる。
ＳＰ持続型。
2020年「青葉賞」では、かなり締まったペースにも対応しており、そのＳＰ持続力はかなり高そう。
オーソリティのコース適正
オーソリティの競馬場ごとの着度数は次の通り；
- 函館（1-0-0-0）
- 東京（2-0-0-0）
- 中山（1-0-1-2）
大型馬なので、広いコース、長い直線で持ち味を発揮。
新馬戦を函館で勝利しているが、軽い重いで言えば、軽い芝を好みそう。
オーソリティの持ち時計（ベストタイム）
オーソリティの持ち時計は次の通り；
- 芝1800ｍ：1.54.9 1着（1.0差・函館）
- 芝2000ｍ：2.02.2 5着（0.8差・中山）
- 芝2400ｍ：2.23.0 1着（クビ差・東京）
- 芝2500ｍ：2.31.6 1着（-0.2差・東京）
オーソリティの重馬場適正
オーソリティの稍重も含めた道悪競馬での実績は；
- 重（0-0-1-0）
血統だけ見ると、重い馬場はこなせそうな雰囲気だが、ここまでの走りでは「軽さ」が目立つ。
道悪は割引なのではないか？
オーソリティの鉄砲実績（休み明け）
オーソリティの10週（中9週）以上の休み明けでの成績は；
- 10週以上（2-0-1-1）
叩いてからは；
- 2戦目（1-0-0-1）
- 3戦目（未）
- 4戦目（未）
- 5戦目～（未）
オーソリティの枠順適正
オーソリティの枠番別着度数は；
- 1～4番（2-0-0-0）
- 5～9番（1-0-0-0）
- 10～14番（0-0-1-2）
- 15～18番（1-0-0-0）
先行脚質だけに、枠順は内目が欲しい。
オーソリティの季節別着度数
- 12～2月（冬）：（0-0-0-2）
- 3～5月（春）：（1-0-1-0）
- 6～8月（夏）：（1-0-0-0）
- 9～11月（秋）：（2-0-0-0）
オーソリティの斤量別着度数
- 54キロ（3-0-0-0）
- 55キロ（0-0-0-2）
- 56キロ（1-0-1-0）
オーソリティの好走体重
3着以内の体重は；
- 494～512キロ
オーソリティの血統背景
父は2011年の牡馬三冠、有馬記念、他Ｇ1を6勝したオルフェーブル（サンデー系ステイゴールド）。
母の父は「天皇賞（秋）」「有馬記念」連覇のシンボリクリスエス（ロベルト系）。
母の母は2005年のオークス馬、シーザリオ。
シーザリオを母系に持つ馬はエピファネイア、サートゥルナーリアなど
オーソリティの近走
19/7/7 2歳新馬戦
函館 芝1800ｍ 良
着順：1着（クビ差）騎手：池添謙一（54キロ）
6枠6番から3～4番手で追走。
残り600ｍで仕掛けて行って、4角では先頭を窺う勢い。
残り200ｍ付近から抜け出して、10番ブラックホールには詰め寄られるがクビ差しのいでゴール。
中盤緩く、上りだけの競馬。
順当勝ち。
19/9/22 芙蓉Ｓ（2歳オープン）
中山 芝2000ｍ 良
着順：1着（-0.6差）騎手：池添謙一（54キロ）
6頭立ての4番手から追走。
ゆったりした流れの中、3～4角で仕掛けて行って、直線を向くころには先頭に並びかける。
坂の上りで先頭を交わし、そのまま後続を突き放してゴール。
坂で一気に伸びた感じ。
上り時計はメンバー最速の33.8秒。
パワーを感じさせる走りだが、ペースはかなり緩かった。
19/12/28 ホープフルS（G1）
中山 芝2000ｍ 良 13頭
着順：5着（2.02.2・0.8差）
騎手：池添謙一（55キロ）
7枠11番からのスタートだったが、スタート後に挟まれる不利で位置取りがいつもより後ろになった。
残り600ｍを切って一気に順位を押し上げて行って4角では4番手の外。
直線は馬場の中ほどを追い上げてくるが、早目のスパートが効いたのか、坂下から伸びを欠いた。
上り時計はメンバー4位の36.3秒。
スタート後、同じように挟まれて不利を受けたワーケアは3着に入っている。
不利があったとは言っても、ちょっと物足りない内容。
過去2走に比べて、ペースが一気に速くなったことが上がり時計に影響しているとすれば、先行きがあまり明るくない。
20/3/8 弥生賞（G2）
中山 芝2000ｍ 重 11頭
着順：3着（2.03.3・0.4差）
騎手：Ｌ．ヒューイットソン（56キロ）
中団の前につけて、直線ではサトノフラッグの内側で食い下がるが、最後の坂で伸びきれなかった感じ。
レースは重馬場にしては締まった展開。
レースの上りも36.6秒かかっている。
このタフな展開で3着に粘れたことは収穫。
「ホープフルS」で0.3秒だったワーケアとの差も0.1秒まで詰めた。
20/5/2 青葉賞（Ｇ2）
東京 芝2400ｍ 良
着順：1着（2.23.0・クビ差）
騎手：ヒューイットソン（56キロ）
道中は先団5番手。
向正面で少し順位を落とすが、4角は6番手で直線。
直線は外に進路を取って、ゴール前はヴァルコスとの追い比べをクビ差制してゴール。
かなり締まった展開を、前々からの競馬で勝ち切ったのは強い。
20/11/8 アルゼンチン共和国杯（Ｇ2・ハンデ）
東京 芝2500ｍ 良
着順：1着（2.31.6・-0.2差）
騎手：ルメール（54キロ）
終始3番手でレースを進め、直線では残り300ｍあたりで抜け出すと、そのまま押し切ってゴール。
先行グループで掲示板に残ったのはこの馬1頭。
ハイラップの「青葉賞」を勝ち切った実力はやはり本物。
⇒2020年 アルゼンチン共和国杯（Ｇ2）のラップ分析＆回顧
20/12/27 有馬記念（Ｇ1）
中山 芝2500ｍ 良
着順：14着（2.37.0・2.0差）
騎手：川田将雅（55キロ）
道中は2～3番手で追走するが、4角ではすでに後退。
直線では見せ場なく終わる。
やはりこの馬、こういうパワー系の馬場は向いてなさそう。
オーソリティの次走
次走は2月20日（土）、東京競馬場 芝3400ｍで行われる「ダイヤモンドＳ（Ｇ3・ハンデ）」。
ハンデは56キロを背負う。
東京の芝は合っているとは思うが、距離が距離だけに、ハンデもハンデなので、走ってみないと分からない。
