2023年1月22日【AJCC】終了時点までのデータや実際の走りをもとに、ユーバーレーベンの好走パターンを分析。
Contents
- 1 ユーバーレーベンの距離適性
- 2 ユーバーレーベンの脚質
- 3 ユーバーレーベンのコース適正
- 4 ユーバーレーベンの持ち時計（ベストタイム）
- 5 ユーバーレーベンの重馬場適正
- 6 ユーバーレーベンの鉄砲実績（休み明け）
- 7 ユーバーレーベンのローテーション適正
- 8 ユーバーレーベンの枠順適正
- 9 ユーバーレーベンの季節別着度数
- 10 ユーバーレーベンの斤量別着度数
- 11 ユーバーレーベンの好走体重
- 12 ユーバーレーベンの血統背景
- 13 ユーバーレーベンのここまでの走り
- 13.1 20/6/14 2歳新馬
- 13.2 20/9/5 札幌2歳Ｓ（Ｇ3）
- 13.3 20/10/31 アルテミスＳ（Ｇ3）
- 13.4 20/12/13 阪神ＪＦ（Ｇ1）
- 13.5 21/3/20 フラワーＣ（Ｇ3）
- 13.6 21/4/25 フローラＳ（Ｇ2）
- 13.7 21/5/23 優駿牝馬（Ｇ1）
- 13.8 21/10/17 秋華賞（Ｇ1）
- 13.9 21/11/28 ジャパンカップ（Ｇ1）
- 13.10 22/2/13 京都記念（Ｇ2）
- 13.11 22/3/26 ドバイシーマクラシック（Ｇ1）
- 13.12 2022/8/21 札幌記念（Ｇ2）
- 13.13 22/10/30 天皇賞（秋）（Ｇ1）
- 13.14 22/11/27 ジャパンカップ（Ｇ1）
- 13.15 23/1/22 AJCC（G2）
ユーバーレーベンの距離適性
ユーバーレーベンはこれまでに芝1600ｍ～芝2400ｍまでの距離のレースに使われてきた。
各距離の着度数は次の通り；
- 芝1600ｍ（0-0-1-1）
- 芝1800ｍ（1-1-1-0）
- 芝2000ｍ（0-0-1-3）
- 芝2200ｍ（0-0-1-1）
- 芝2400ｍ（1-0-0-3）
距離は長目がいいのでは？
ユーバーレーベンの脚質
中団あたりで脚を溜めて終いを生かす競馬が好走パターン。
スタートがあまり速い方ではないので、序盤は後方からになることが多いが、中盤あたりから上がって行って、4角そこそこのポジションから直線差し切る戦法が多く見られる。
終いのキレというよりは、長く良い脚を使ってくるタイプ。
そういう脚質なので、レースの上がりは速いよりもかかった方がいいだろう。
消耗戦ならなお良し。
緩い流れの切れ味だけの勝負には向かない。
ユーバーレーベンのコース適正
ユーバーレーベンの競馬場ごとの着度数は次の通り；
- 札幌（0-1-0-1）
- 函館（未）
- 福島（未）
- 新潟（未）
- 東京（2-0-1-4）
- 中山（0-0-2-0）
- 中京（未）
- 京都（未）
- 阪神（0-0-1-2）
- 小倉（未）
- ドバイ（0-0-0-1）
ユーバーレーベンの持ち時計（ベストタイム）
ユーバーレーベンの持ち時計は次の通り；
- 芝1600ｍ：1.33.2 3着（阪神）
- 芝1800ｍ：1.48.2 2着（札幌）
- 芝2000ｍ：1.58.3 8着（東京）
- 芝2200ｍ：2.12.3 5着（阪神）
- 芝2400ｍ：2.24.5 1着（東京）
高速決着には課題があるかも。
ユーバーレーベンの重馬場適正
ユーバーレーベンの稍重も含めた道悪競馬での実績は；
- 稍重（0-0-0-1）
- 重（未）
- 不良（1-0-0-0）
不良馬場での勝利は「新馬戦」でのものだが、道悪はさほど苦にしないと思う。
ユーバーレーベンの鉄砲実績（休み明け）
ユーバーレーベンの10週（中9週）以上の休み明けでの成績は；
- 10週以上（0-1-1-4）
叩いてからは；
- 2戦目（0-0-1-4）
- 3戦目（1-0-2-0）
- 4戦目（未）
- 5戦目～（未）
ユーバーレーベンのローテーション適正
- 連闘（未）
- 中1～2週（未）
- 中3～5週（1-0-2-3）
- 中6～8週（0-0-1-1）
ユーバーレーベンの枠順適正
ユーバーレーベンの枠番別着度数は；
- 1～4番（1-0-1-1）
- 5～9番（1-1-1-2）
- 10～14番（0-0-2-4）
- 15～18番（0-0-0-1）
ユーバーレーベンの季節別着度数
- 12～2月（冬）：（0-0-2-1）
- 3～5月（春）：（1-0-2-1）
- 6～8月（夏）：（1-0-0-1）
- 9～11月（秋）：（0-1-0-5）
ユーバーレーベンの斤量別着度数
- 53キロ（0-0-0-1）
- 54キロ（1-1-3-2）
- 54.5キロ（0-0-0-1）
- 55キロ（1-0-1-3）
- 56キロ（0-0-0-1）
ユーバーレーベンの好走体重
3着以内の体重は；
- 454～478キロ
ユーバーレーベンの血統背景
父はゴールドシップ（サンデー系ステイゴールド／皐月賞、菊花賞、有馬記念、宝塚記念連覇、春天）。
母の父はロージズインメイ（ヘイロー系）。
ロージズインメイは米国、ドバイで走りダートＧ1を2勝。主戦場はダートの中距離。
半兄にマイネルファンロン（父はステイゴールド／新潟記念）。
ユーバーレーベンのここまでの走り
20/6/14 2歳新馬
東京 芝1800ｍ 不良
着順：1着（1.52.6・ハナ差）
騎手：戸崎圭太（54キロ）
出遅れて後方からの競馬になるが、二の脚で中団あたりまで順位を上げる。
4角は4番手で直線に向き、直線は内で粘るグアドループをゴール前ハナ差交わしてゴール。
【期待される能力】
- 道悪適正
20/9/5 札幌2歳Ｓ（Ｇ3）
札幌 芝1800ｍ 良
着順：2着（1.48.2・クビ差）
騎手：戸崎圭太（54キロ）
スタート出遅れて最後方からの競馬。
レース展開は序盤からハイラップで飛ばす締まった流れ。
ユーバーレーベンは向正面残り800ｍ手前あたりから進出を開始し、3角は5番手、4角は3番手で直線に向く。
直線は先に抜け出していたソダシをゴール前一完歩ずつ追い詰めて行くが、クビ差届かず2着。
出遅れはしたものの、向正面からかなり長く良い脚を使っている。
レコード結着にクビ差なら上出来。
【期待される能力】
- スピード持続力
- スタミナ
20/10/31 アルテミスＳ（Ｇ3）
東京 芝1600ｍ 良
着順：9着（1.35.7・0.8差）
騎手：柴田大知（54キロ）
スタートはほぼ五分に出たが、向正面でゴチャついて進路がうまく定まらなかった感じ。
そうこうしているうちに位置取りは後方14番手。
内に閉じ込められるようなかたちで、得意のマクリにも行けない状況。
結局4角も14番手の内で直線に向き、直線はジワジワと伸びては来ているが、時すでに遅し。
今回はちょっとチグハグな競馬。
参考外でも良いだろう。
20/12/13 阪神ＪＦ（Ｇ1）
阪神 芝1600ｍ（外）良
着順：3着（1.33.2・0.1差）
騎手：Ｍ・デムーロ（54キロ）
スタートは少し出遅れ気味だが、大きなロスにはならなかった。
道中は後方で脚を溜めて、4角14番手で直線に向くと、直線は馬場の外目からもの凄い追い上げを見せたがハナ-クビ差届かずの3着。
「札幌2歳Ｓ」ではソダシにクビ差迫っていたが、今回もそんな感じ。
終いは確実に繰り出してくるが、やはり課題はスタートか。
⇒2020年 阪神ジュベナイルフィリーズ（Ｇ1）のラップ分析＆回顧
21/3/20 フラワーＣ（Ｇ3）
中山 芝1800ｍ 良
着順：3着（1.49.4・0.2差）
騎手：丹内祐次（54キロ）
7枠13番から、スタートは少し出遅れて、道中は中団のやや後ろかげん。
道中は2着のエンスージアズムよりさらに外目を通り、4角もエンスージアズムの外、8番手で直線に向いた。
直線は馬群の外を追い込んで来るが、2着馬にはハナ差競り負けた。
馬場の良い外目を選んで通っているのかもしれないが、道中の位置取りがかなりの距離ロスを招いたいた感じ。
上りはメンバー2位の脚で追い込んでいるだけに、今回は位置取りが敗因と言えそう。
21/4/25 フローラＳ（Ｇ2）
東京 芝2000ｍ 良
着順：3着（1.59.6・0.2差）
騎手：Ｍ・デムーロ（54キロ）
道中は中団。
4角も中団10番手の外で直線に向き、直線も馬群の外からジワジワと追い込んでくるが、この流れでは3着まで。
後方からの追い上げが効いたのはこの馬の脚だけ。
今回はスタートは五分だが、やはり良いポジションがなかなか取れない。
良い脚は持っているが、依然としてスタートが大きな課題。
21/5/23 優駿牝馬（Ｇ1）
東京 芝2400ｍ 良
着順：1着（2.24.5・-0.1差）
騎手：Ｍ・デムーロ（55キロ）
道中は中団の後ろ、12～13番手の内目を追走。
しかし3角手前で思い切って外に出し、3～4角では大外を回して進出。
4角は8番手の外で直線。
直線では坂の上りで先頭を射程圏に収めると、坂を上りきったあたりで先頭、ゴール前は内からアカイトリノムスメ、外からはハギノピリナの強襲を抑えきってゴール。
3角手前から長く良い脚を使ってきただけに、上り時計がそこそこかかったこともこの馬には良かった。
21/10/17 秋華賞（Ｇ1）
阪神 芝2000ｍ（内）良
着順：13着（2.02.7・1.5差）
騎手：Ｍ・デムーロ（55キロ）
出遅れて道中は後方14～15番手。
4角も14番手の外で直線に向くが、直線ではいいところなし。
脚部不安明けだけに、まだ本調子でもなかった感じ。
21/11/28 ジャパンカップ（Ｇ1）
東京 芝2400ｍ 良
着順：6着（2.25.5・0.8差）
騎手：Ｍ・デムーロ（53キロ）
道中は中団8～9番手の外、コントレイルの直後を追走。
4角は9番手の外で直線に向くが、前が詰まっていると見るや、直線は進路を内に取って追い上げに入り、内をスルスルと伸びてはきたが0.8差の6着まで。
展開はスローの瞬発戦。
この展開なら、これくらいの着順が今の実力通りだろう。
22/2/13 京都記念（Ｇ2）
阪神 芝2200ｍ（内） 稍重
着順：5着（2.12.3・0.4差）
騎手：Ｍ・デムーロ（54キロ）
道中は先団3番手あたりを追走。
3角手前あたりで外からラーゴムに競りかけられて反応し、3角は2番手、4角は3番手の外で直線。
直線は坂の上りあたりまでは何とか粘っていたが、ゴール前で甘くなって5着まで。
鞍上のデムーロ騎手は、向正面でずっとプレッシャーをかけられていたとコメントしているが、この緩い流れで、あれくらいのプレッシャーで終いが甘くなるようでは「オークス」馬の称号が揺らぐ。
先行策より、やはり控えて終いを生かす競馬がよさそう。
22/3/26 ドバイシーマクラシック（Ｇ1）
メイダン 芝2410ｍ 良
着順：5着
騎手：レーン（54.5キロ）
道中は後方、後ろから4番目、12番手あたりを追走。
3～4角でじわじわと順位を上げて行って、4角は10番手の大外で直線。
直線は馬群の大外から追い上げてはくるが、先頭には1馬身半差ほど及ばず。
いつものようなロングスパートで追い上げて行ったが、道中のペースが緩かったこともあって、差し届かなかった。
2022/8/21 札幌記念（Ｇ2）
札幌 芝2000ｍ 良
着順：11着（2.02.6・1.4差）
騎手：Ｍ・デムーロ（55キロ）
【レース前寸評】
ここ数戦は緩い流れで持ち味が発揮しきれていない印象。パンサラッサが引っ張るハイペースなら追い込みも効きそうだが、どうか。
【結果】
道中は最後方近くでの追走。
3角を過ぎて進出を開始して、4角は10番手の大外で直線。
直線も馬群の大外から追い上げを計るが、見せ場なく終わる。
前走は海外なので、馬体中の増減の発表はなかったが、前々走の「京都記念」からは+32キロ。
休み明けでちょっと太めが残っていたのではないか？
22/10/30 天皇賞（秋）（Ｇ1）
東京 芝2000ｍ 良
着順：8着（1.58.3・0.8差）
騎手：Ｍ・デムーロ（56キロ）
【レース前寸評】
タフな流れで上りを要する展開になれば・・・という期待は常にあるが、秋天というより、どちらかと言えばＪＣ向き？
【結果】
道中は後方14番手。
3角あたりから動いて行って、4角は11番手の外で直線。
直線は馬群の外目から追い上げを計るが、いい脚は出せなかった。
レース全体が消耗戦の流れならまた違ったのだろうが、今回は流れが向かなかった。
22/11/27 ジャパンカップ（Ｇ1）
東京 芝2400ｍ 良
着順：10着（2.24.7・1.0差）
騎手：Ｍ・デムーロ（55キロ）
【レース前寸評】
レース展開が消耗戦寄りに振れて、上りがかかってくるようなら上位に食い込んで来る可能性はある。
【結果】
外枠17番から中盤までは後方待機。
向正面で外から早々に動き始めて、3角7番手の大外、4角も7番手の大外で直線に向くが、直線では坂の上りで息切れした感じ。
ペースが落ち付いただけにこの手しかなかったのだろう。
今回も流れが向かなかった。
23/1/22 AJCC（G2）
中山 芝2200ｍ（外）良
着順：3着（2.13.7・0.2差）
騎手：M・デムーロ（55キロ）
道中は後方11番手を追走。
3角手前あたりから外を回して押し上げていき、3角は4番手、4角は3番手の外を回して直線。
直線も馬群の外目を突いて追い上げてくるが、坂の上りでやや脚色が鈍った感じ。
早仕掛けがゴール前で響いたが、「オークス」を制したときのような長くいい脚が久々に炸裂した。
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