2020年11月29日【京阪杯】終了時点までのデータをもとに、プリモシーンの好走パターンを分析。
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プリモシーンの距離適性
プリモシーンは今までに芝1600と芝2000mの距離に使われてきた。
それぞれの着度数は以下の通り；
- 芝1200ｍ（0-0-0-1）
- 芝1600m（4-3-1-7）
- 芝1800ｍ（0-0-0-1）
- 芝2000m（0-0-0-1）
これはもう一目瞭然、プリモシーンの適距離は芝1600mで間違いない。
以下の分析も、芝1600mに限定する。
プリモシーンの好走パターン
プリモシーンの芝1600mでの好走パターンを分析してみる。
脚質
プリモシーンの脚質は、そのほとんどが中団からの差し。
ヴィクトリアマイル（G1）では上がり最速の33.0秒を計時するなど、その末脚は強烈。
ペース
プリモシーンの芝1600mでの、前後半800mのペースバランスとその実績を見てみると；
- ハイペース（0-1-0-2）
- ミドルペース（2-1-1-4）
- スローペース（2-1-0-1）
若干スローペース寄りにも見える。
ハイペースの2着は、着差なしのクビ差の2着。
勝ったファイアーロマーノが1枠2番、プリモシーンが6枠12番だったことを考えると、勝ちに等しい内容と言える。
これらのことを考え合わせると、プリモシーンはペースの遅い、速いにあまり大きな影響を受けないと考えられる。
コース
プリモシーンの芝1600mにおける、各競馬場での実績は次の通り；
- 新潟（1-0-0-1）
- 東京（2-1-0-2）
- 中山（1-2-0-2）
- 中京（0-0-1-0）
- 京都（0-0-0-1）
- 阪神（0-0-0-1）
どのコースでもまんべんなく良績を上げている印象だが、長い直線を一杯に使って加速するタイプなので、直線の長い競馬場の方が、より力を発揮できるのではないか。
直線急坂コースでは最後が少し甘くなるような印象。
あと、データ的には、関西圏への長距離輸送で結果が出ていない。
枠順
プリモシーンは外枠でもそれなりの成績を残しているので、枠順の内外にそれほど神経質になる必要はないと考える。
枠順は競争馬のスタートに大きな影響を与えるが、枠順にからめて、プリモシーンにはスタート時の大きな注意点がある。
それは「出遅れ」。
プリモシーンは【桜花賞（G1）】と【NHKマイルC（G1）】といった大きなレースで致命的な出遅れをしている。
出遅れると自然位置取りは後方からとなり、最後の直線でいくら得意の末脚を繰り出しても先団には届かない。
内枠5番発走のNHKマイルCは0.2秒差の5着まで追い上げているが、外枠15番発走の桜花賞では0.9差の10着と勝負になっていない。
プリモシーンは枠順に影響されることはないようだが、出遅れた時の保険として、大きなレースでは内枠を引きたいところ。
休み明け
プリモシーンの10週（中9週）以上の休み明けでの戦績は；
- 10週（3-1-1-3）
休み明けは走る、と言うより、休み明けがねらい目と言ったデータ。
逆に叩き2走目は（0-1-0-4）、3走目は（0-0-0-2）。
休み明けでは2度大敗しているが（府中牝馬Ｓ・関屋記念）、その時はいずれも馬体重が＋10キロ以上。
基本的に休み明けは気にしないが、体重の増減には要注意。
重馬場
プリモシーンの稍重も含めた道悪競馬での実績は；
- 稍重（0-1-1-1）
そこそここなすが、キレが持ち味のプリモシーンなので、キレを削がれる道悪はプラス材料とは言えない。
血統
父はディープインパクト（サンデー系）。
母の父はファストネットロック（ＮＤ系デインヒル）。
ファストネットロックは豪州で走り、芝のＧ1を2勝。主戦場は芝の短距離。
プリモシーンの近走
19/7/21 中京記念（G3）中京芝1600ｍ 稍重
着順：3着（0.1差）騎手：福永祐一（55.5キロ）
中団から外をついてしっかり伸びてきてはいるが、ゴール前わずかに差されて3着。
牝馬の55.5キロは実質のトップハンデ。
レースの上り35.6秒を、この斤量でよく踏ん張った。
19/10/14 府中牝馬S（G2）東京芝1800ｍ 稍重
着順：15着（1.5差）騎手：福永祐一（54キロ）
少し出遅れて後方から。
直線は外に出して追い出しにかかるがさっぱり伸びず。
得意の距離ではないにしてもちょっと敗けすぎ。
休み明けの＋12キロが響いたとしても敗けすぎ。
19/11/17 マイルＣＳ（G1）17頭立て
京都 芝1600ｍ（外） 良
着順：11着（1.33.9 0.9差）
騎手：ビュイック（55キロ）
道中は中団で追走するも、直線は伸びもなく見せ場なし。
前走、そして今回と、ピリッとしない走りが続いている。
馬体重は－10キロだったが、前回はプラス10キロなので連対体重の範囲内。
関西圏への長距離輸送が原因？
いずれにしても今後はあてにし辛くなった。
20/2/9 東京新聞杯（G3）
東京 芝1600ｍ 良 16頭
着順：1着（1.33.0・-0.1差）
騎手：M・デムーロ（56キロ）
道中はモルフェオルフェの大逃げがあったが、中団の前あたりで脚を溜める。
直線は外に出して追い出し、残り100ｍあたりで先頭に立つと、そのまま押し切ってゴール。
別定重量56キロでもしっかり勝ち切った。
近走の不調を抜け出したか？
20/4/4 ダービー卿CT（G3・ハンデ）
中山 芝1600ｍ 良 16頭
着順：5着（1.33.3・0.5差）
騎手：M・デムーロ（56キロ）
道中は中団あたりの10番手。
3～4角でジワジワ順位を押し上げて行って4角は8番手の大外。
直線も馬場の外目から追い込んでくるが5着まで。
出走馬の中で唯一の牝馬。
それでいてハンデは56キロ。
そんなに悲観する内容でないだろう。
20/5/17 ヴィクトリアマイル（G1）
東京 芝1600ｍ 良
着順：8着（1.32.0・1.4差）
騎手：レーン（55キロ）
スタート出遅れて後方から。
すぐに二の脚で中団の後ろあたりまで順位を上げるが、それが応えたのか、直線では今一つ良い脚は使えなかった。
いずれのしても後ろからでは勝負にならない馬場状態。
出遅れがすべて。
20/8/16 関屋記念（Ｇ3）
新潟 芝1600ｍ 良
着順：15着（1.34.6・1.5差）
騎手：福永祐一（56キロ）
約3か月ぶりの競馬で、馬体重がプラス10キロ。
出遅れはなかったが、道中は中団の内。
4角も11番手で直線に向くが、まったく脚を出せずに敗退。
休み明けの大幅体重増はこの馬の負けパターンだが、それにしても敗けすぎ。
最近は良いときと悪いときのムラが激しくなってきた。
20/11/29 京阪杯（Ｇ3）
阪神 芝1200ｍ（内）良
着順：10着（1.08.9・0.7差）
騎手：北村宏司（56キロ）
道中は後方。
4角13番手で直線に向くが、直線では良い脚は出せず。
初めての距離としては、まあそこそこ走ったが、この距離でＯＰクラスで「もう一旗」は難しそう。
プリモシーンの次走
次走は1月31日、中京競馬場 芝1200ｍで行われる「シルクロードＳ（Ｇ3・ハンデ）」。
続けて千二を試すようだが、合っているようには思えない。
