2020年6月21日【米子Ｓ】終了時点までのデータをもとに、レッドヴェイロンの好走パターンを分析。
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レッドヴェイロンの距離適性
レッドヴェイロンはこれまでに芝1600ｍ～芝1800ｍまでの距離のレースに使われてきた。
各距離の着度数は次の通り；
- 芝1600ｍ（3-2-2-3）
- 芝1800ｍ（1-3-0-2）
千六、千八は問題なし。
レッドヴェイロンの脚質
前からの持続力、後ろからの瞬発力、どちらからでも競馬が出来る。
2018年の「ＮＨＫマイルＣ（Ｇ1）」では、着差なしの3着に食い込むなど強い競馬を見せていたが、古馬になって、特に5歳になって結果が出ていない。
跨ったジョッキーからは、「硬い馬場が向かない」「時計がかかった方がいい」などのコメントが聞かれる。
レッドヴェイロンのコース適正
レッドヴェイロンの競馬場ごとの着度数は次の通り；
- 東京（2-1-1-2）
- 中京（1-0-0-0）
- 京都（0-3-0-2）
- 阪神（1-1-1-1）
コースによる巧拙は認められない。
左右、内、外、急坂、長距離輸送、現状では問題なし。
ただ、エンジンのかかりが少し遅いようなので、一気に加速できる直線の長いコースの方が戦いやすいかも。
京都コースで僅差で勝ち切れていないのはそこら辺の問題か？
レッドヴェイロンの持ち時計（ベストタイム）
レッドヴェイロンの持ち時計は次の通り；
- 芝1600ｍ：1.32.0 1着（アタマ差・東京・3勝クラス）
- 芝1800ｍ：1.44.6 4着（0.3差・東京）
若いころは速い時計にも対応できていたが、現状では速い時計は対応できない。
レッドヴェイロンの重馬場適正
レッドヴェイロンの稍重も含めた道悪競馬での実績は；
- 稍重（0-1-0-0）
- 不良（0-1-0-0）
勝ち切れてはいないが、道悪は苦にしない旨のコメントも出ている。
道悪は走る。
レッドヴェイロンの鉄砲実績（休み明け）
レッドヴェイロンの10週（中9週）以上の休み明けでの成績は；
- 10週以上（3-0-0-2）
叩いてからは；
- 2戦目（0-2-0-1）
- 3戦目（0-0-0-1）
狙い目は休み明け。
レッドヴェイロンの枠順適正
レッドヴェイロンの枠番別着度数は；
- 1～4番（1-3-0-1）
- 5～9番（2-0-0-2）
- 10～14番（1-1-1-2）
- 15～18番（0-1-1-0）
レッドヴェイロンの季節別着度数
- 12～2月（冬）：（0-2-0-1）
- 3～5月（春）：（1-0-2-2）
- 6～8月（夏）：（1-0-0-1）
- 9～11月（秋）：（2-3-0-1）
レッドヴェイロンの斤量別着度数
- 54キロ（1-0-0-0）
- 55キロ（1-3-0-1）
- 56キロ（1-2-1-4）
- 57キロ（1-0-1-0）
レッドヴェイロンの好走体重
3着以内の体重は；
- 470～498キロ
レッドヴェイロンの血統背景
父はキングカメハメハ（ミスプロ系キングマンボ）。
母は中央競馬でマイル～中距離で活躍したエリモピクシー。
母の父はダンシングブレーヴ（ＮＤ系リファール）。
半兄に芝1600～1800ｍの重賞を6勝したクラレント（父はダンスインザダーク）。
同じく半兄にマイル重賞2勝のレッドアリオン（父はアグネスタキオン）。
他、リディル、サトノルパンなど重賞を勝っている半兄はいるが、距離はいずれも1200～1600ｍ。
レッドヴェイロンの近走診断
18/11/11 修学院Ｓ（3勝クラス）8頭立て
京都 芝1800ｍ（外） 良
着順：2着（1.48.0 クビ差）
騎手：ルメール（55キロ）
中団の後ろで追走するが、かなりの緩いペース。
ゴール前少し届かず、ランドネに逃げ切を許す。
力負けではないが、直線がもう少し長ければしっかり勝ち切っていただろう。
18/11/11 紅葉Ｓ・Ｈ（3勝クラス）9頭立て
東京 芝1600ｍ 良
着順：1着（1.32.0 アタマ差）
騎手：ルメール（57キロ）
約1年ぶりの休み明け。
かなりのペースで飛ばす先団を後方から追走。
直線ジワジワと追い詰めて、残り100ｍくらいで先頭に立つが、2、3着馬もしぶとく食い下がる。
ゴール前アタマ差抜けてゴール。
休み明けでしかもトップハンデ、強い競馬。
18/11/11 キャピタルＳ（Ｌ）17頭立て
東京 芝1600ｍ 不良
着順：2着（1.36.1 0.3差）
騎手：ムーア（56キロ）
スタートは五分に出て中団からの競馬。
直線は馬郡に包まれてなかなか進路が開かないが、前が開いてからは力強く伸びて行き、ゴール前0.3差まで詰め寄った。
あの位置取りからならここまでだろう。
ゴール前、不良馬場であの末脚は、パワーもかなりありそう。
20/2/9 東京新聞杯（G3）
東京 芝1600ｍ 良 16頭
着順：9着（1.33.5・0.5差）
騎手：ルメール（56キロ）
道中は中団のやや後ろあたりにポジションを取る。
直線は馬場の内目を追い上げてくるが、いつものキレは影をひそめた。
レース後鞍上は馬場の硬さを敗因に挙げた。
当日のゴール前の含水率はJRAの発表で14.9％。
よく覚えておこう。
20/4/26 読売マイラーズC（G2）
京都 芝1600ｍ（外） 良
着順：6着（1.33.2・0.8差）
騎手：浜中俊（56キロ）
レースはスローの終い勝負。
この馬にとっては得意のパターンだが見せ場なし。
レース後鞍上からは「硬い馬場は好きではないよう」というコメントが出た。
前走と同じだ。
当日のゴール前の含水率はJRAの発表で9.9％。
前走より硬い。
20/5/23 メイＳ（ハンデ）
東京 芝1800ｍ 良
着順：4着（1.44.6・0.3差）
騎手：田辺裕信（56キロ）
道中は中団から終いはそこそこの脚を出して0.3差の3着。
当日の含水率はゴール前で15.9％。
やはりこれくらいの馬場になればそこそこ走ってくるのか？
20/6/21 米子Ｓ（Ｌ）
阪神 芝1600ｍ 良
着順：9着（1.33.6・0.9差）
騎手：岩田望来（56キロ）
出遅れて後方から。
最後の脚も今ひとつ。
当日の含水率はゴール前で9.1％。
出遅れはあったが、この馬の場合、やはり当日の含水率のチェックは必須かも。
レッドヴェイロンの次走
次走は12月12日（土）、中京競馬場 芝2000ｍで行われる「中日新聞杯（Ｇ3）ハンデ」。
ハンデは56キロ。
含水率以前に、2000ｍの距離は長そう。
