2020年5月3日【天皇賞（秋）】終了時点までのデータをもとに、フィエールマンの好走パターンを分析。
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フィエールマンの距離適性
フィエールマンはこれまでに芝1800ｍ～芝3200ｍまでの距離のレースに使われてきた。
各距離の着度数は次の通り；
- 芝1800ｍ（2-1-0-0）
- 芝2000ｍ（0-1-1-0）
- 芝2200ｍ（0-1-0-0）
- 芝2400ｍ（0-0-0-1）
- 芝2500ｍ（0-0-0-1）
- 芝3000ｍ（1-0-0-0）
- 芝3200ｍ（2-0-0-0）
長距離砲であることは間違いないが、中距離はどうか？
1800ｍの成績は全て3歳戦。
古馬になってからは3000ｍ以下では勝ち鞍がない。
しかし、勝ち鞍はないが馬券圏内には来ているので、まったく走らないとも言い切れない。
フィエールマンの場合、距離そのものよりも展開ではないか？（後述）
フィエールマンの脚質
基本的に、中団あたりで脚を溜めて、直線で「差す」競馬。
連対したレースのほとんどが、上り3Fメンバー最速。
長距離を走り切るスタミナと瞬発力を併せ持つ。
フィエールマンのコース適正
フィエールマンの競馬場ごとの着度数は次の通り；
- 札幌（0-0-1-0）
- 福島（0-1-0-0）
- 東京（1-1-0-0）
- 中山（1-1-0-1）
- 京都（3-0-0-0）
- ロンシャン（0-0-0-1）
競馬場による得意、不得意は特に認められない。
フィエールマンの持ち時計（ベストタイム）
フィエールマンの持ち時計は次の通り；
- 芝1800ｍ：1.46.2 2着（福島）
- 芝2000ｍ：1.57.9 2着（東京）
- 芝2200ｍ：2.13.7 2着（中山）
- 芝2400ｍ：2.41.7 12着（ロンシャン）
- 芝2500ｍ：2.31.6 4着（中山）
- 芝3000ｍ：3.06.1 1着（京都）
- 芝3200ｍ：3.15.0 1着（京都）
3000ｍ以上の長距離戦も含めて、フィエールマンの持ち時計は決して速くはない。
フィエールマンの重馬場適正
フィエールマンの稍重も含めた道悪競馬での実績は；
- 重（0-0-0-1）
道悪は「凱旋門賞」での成績のみ。
国内では、洋芝の札幌での「札幌記念（G2）」で0.2差の3着。
フィエールマンはパワーの要する道悪競馬は、あまり得意ではないのかもしれない。
フィエールマンの鉄砲実績（休み明け）
フィエールマンの10週（中9週）以上の休み明けでの成績は；
- 10週以上（4-3-1-1）
フィエールマンはそのレースのほとんどすべてを中10週以上を置いて使ってきている。
なので休み明け云々と言う概念はあまり当てはまらない。
フィエールマンの枠順適正
フィエールマンの枠番別着度数は；
- 1～4番（0-1-0-0）
- 5～9番（1-2-1-2）
- 10～14番（3-0-0-0）
- 15～18番（1-0-0-0）
フィエールマンの季節別着度数
- 12～2月（冬）：（1-1-0-1）
- 3～5月（春）：（3-0-0-0）
- 6～8月（夏）：（0-1-1-0）
- 9～11月（秋）：（1-1-0-1）
フィエールマンの斤量別着度数
- 54キロ（0-1-0-0）
- 56キロ（2-0-0-0）
- 57キロ（1-1-1-1）
- 58キロ（2-1-0-0）
- 59.5キロ（0-0-0-1）※凱旋門賞
フィエールマンの好走体重
3着以内の体重は；
- 476～490キロ
フィエールマンの血統背景
父はディープインパクト（サンデー系）。
母の父はグリーンチューン（ＮＤ系ニジンスキー）。
グリーンチューンは欧州で走り、Ｇ1を2勝。主戦場は芝の1600～2000ｍ。
フィエールマンの評価
「菊花賞」と「天皇賞（春）」を勝っているのだから、強い馬であることは疑う余地はないが、スタミナとパワーを総動員する底力に関しては、少し物足りない印象がある。
2018年の「菊花賞」と2019年、2020年の「天皇賞（春）」はどちらも道中緩いペースからの終い勝負。
一方で、重馬場で行われた2019年の「凱旋門賞」では殿負け。道中かなりのハイペースとなった2019年の「有馬記念」では4着ではあるが1.1秒はなされている。
「有馬記念」は直線では一旦先頭に立って4着に粘ったのだから、好走と言う見方もできるが、最後にバテたことには変わりはない。
「底力」と「道悪」に若干の不安要素。
まだまだデータが少ないので、断定することはできないが、これまでのキャリアだけをみると、そんな印象を持つ。
フィエールマンの近走
19/8/18 札幌記念（G2）
札幌 芝2000ｍ 良 14頭
着順：3着（2.00.3・0.2差）
騎手：ルメール（57キロ）
道中は中団のやや後ろにポジションを取る。
3～4角では押して押して進出を開始して、4角大外から直線に向く。
直線は馬場の外目から伸びてくるが、ペルシアンナイトとワグネリアンを交わすのが精一杯。
馬場は前日の昼まで稍重で、札幌記念当日も時計は少しかかっていた。
19/10/6 凱旋門賞（G1）
ロンシャン 芝2400ｍ 重 12頭
着順：12着（2.41.7・大差）
騎手：ルメール（59.5キロ）
2番ゲートからスタート良く道中は2～3番手。
しかしフォルスストレートの終わりでエネイブルに交わされると、そこからはズルズルと失速。
そして最後の直線では殿を走る悲しい姿。
ロンシャン競馬場の重馬場では、まったく力を発揮できなかった。
19/12/22 有馬記念（G1）
中山 芝2500ｍ 良 16頭
着順：4着（2.31.6・1.1差）
騎手：池添謙一（57キロ）
3枠5番から道中は中団。
3角を回って進出を開始して、4角は9番手の外から直線。
直線は早々に抜け出して一瞬先頭に立ったと思われたが、
そこからリスグラシュー、サートゥルナーリアの強襲を受け、さらにゴール前では後方待機のワールドプレミアにも差されて4着。
せめて3着は死守して欲しかったが・・・。
20/5/3 天皇賞（春）（G1）
京都 芝3200ｍ 良
着順：1着（3.16.5・ハナ）
騎手：ルメール（58キロ）
道中は中団。
キセキの大逃げはあったが、全体としてはスローペース。
フィエールマンの得意の展開だったが、着差はハナ差。
緩すぎて、前にいたスティッフェリオに残られる寸前での差し切り勝ち。
レースのレベルとしてはどうか？
20/11/1 天皇賞（秋）
東京 芝2000ｍ 良
着順：3着（1.57.9・0.1差）
騎手：北村友一（56キロ）
道中は中団馬群の後ろ。
スタート後の不利は悔やまれるが、力はしっかり出し切った。
もともとスローの瞬発力勝負はこの馬の十八番。
2000ｍの距離がどうかと思ったが、スローのヨーイドンなら関係なかった感じ。
フィエールマンの次走
次走は12月27日（日）、中山競馬場 芝2500ｍで行われる「有馬記念（Ｇ1）」。
昨年は4着だが、このレースの質自体、この馬には合っていない気がする。
上位争いはしてきても、勝ち負けはどうか？
