2021年4月11日【大阪―ハンブルクカップ】終了時点までのデータをもとに、タイセイトレイルの好走パターンを分析。（※ダート競争は除く）
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タイセイトレイルの距離適性
タイセイトレイルはこれまでに芝1600ｍ～芝3600ｍの距離のレースに使われてきた。
各距離の着度数は次の通り；
- 芝1600ｍ（0-0-0-3）
- 芝1800ｍ（1-0-0-3）
- 芝2000ｍ（0-0-0-1）
- 芝2200ｍ（0-1-1-1）
- 芝2400ｍ（1-1-2-3）
- 芝2500ｍ（0-2-0-2）
- 芝2600ｍ（2-0-3-1）
- 芝3000ｍ（0-0-1-2）
- 芝3400ｍ（0-0-0-2）
- 芝3600ｍ（0-0-0-1）
2200ｍ以上ならどの距離もそれなりにこなす。
タイセイトレイルの脚質
全盛期は前につけて押し切る競馬で戦績も比較的安定。
しかし5歳になったあたりからポジションを下げることも多くなった。
同時にムラっぽさも顕著になり、好走するパターンや展開が読み辛くなってきている。
タイセイトレイルのコース適正
タイセイトレイルの競馬場ごどの着度数は次の通り；
- 札幌（0-0-3-0）
- 東京（0-2-1-7）
- 中山（0-1-0-1）
- 中京（0-1-1-1）
- 京都（0-0-2-4）
- 阪神（1-0-0-4）
- 小倉（3-0-0-1）
特別に苦手にしているコースはなさそう。
タイセイトレイルの持ち時計（ベストタイム）
タイセイトレイルの芝2400ｍ～2600ｍでのベストタイムは次の通り；
- 芝2400ｍ：2.23.1 2着（東京）
- 芝2500ｍ：2.31.7 2着（東京）
- 芝2600ｍ：2.38.4 1着（小倉）
- 芝3000ｍ：3.03.5 6着（阪神）
- 芝3400ｍ：3.32.5 5着（東京）
- 芝3600ｍ：3.52.5 4着（中山）
タイセイトレイルの枠順適正
タイセイトレイルの枠番別着度数は；
- 1～4番（1-2-3-4）
- 5～9番（1-2-4-5）
- 10～14番（2-0-0-8）
- 15～18番（0-0-0-1）
内目の枠が良いと言う傾向は出ている。
タイセイトレイルの重馬場適正
タイセイトレイルはこれまでに、稍重馬場を含む道悪馬場でのレース実績は；
- 稍重馬場（2-0-0-3）
- 重馬場（0-0-0-2）
稍重の2勝は「未勝利」と「1勝クラス」。
重馬場の2019年の「ジャパンカップ（Ｇ1）」。道中なかなか進んで行かなかったというレース後のコメントを見ると、道悪は基本的にＮＧと見て良いだろう。
タイセイトレイルの鉄砲実績（休み明け）
タイセイトレイルの10週（中9週）以上の休み明けでの成績は；
- 10週以上（0-0-1-2）
叩いてからは；
- 2戦目（1-0-0-2）
- 3戦目（0-1-0-1）
- 4戦目（0-0-0-2）
- 5戦目～（3-3-6-8）
基本的に長期休養があまりないタフなタイプ。
タイセイトレイルの季節別着度数
- 12～2月（冬）：（3-1-2-7）
- 3～5月（春）：（0-2-2-4）
- 6～8月（夏）：（1-0-1-1）
- 9～11月（秋）：（0-1-2-7）
タイセイトレイルの斤量別着度数
- 53キロ（0-0-0-1）
- 54キロ（1-1-0-1）
- 55キロ（0-3-5-10）
- 56キロ（2-0-1-5）
- 57キロ（1-0-1-1）
斤量には動じない。
タイセイトレイルの好走体重
3着以内での馬体重は；
- 476～502キロ
タイセイトレイルの重賞成績
- Ｇ1（0-0-0-1）
- Ｇ2（0-1-0-7）
- Ｇ3（0-0-0-2）
重賞初挑戦となった2019年の「アルゼンチン共和国杯」では0.2差の2着に入ったが、それ以外では良いところなし。
ＯＰ特別ではたびたび3着に入ることもあるが、重賞になると走れない。
タイセイトレイルの血統背景
父は2005年の「有馬記念」の勝ち馬ハーツクライ。
母の父は2002年～2003年の「天皇賞（秋）」と「有馬記念」を連覇したシンボリクリスエス（ロベルト系）。
次走、函館記念（Ｇ3・ハンデ）に向けて
次走は7月18日（日）、函館競馬場、芝2000ｍで行われる「函館記念（Ｇ3・ハンデ）」。
ハンデは55キロ。
距離短縮で新馬戦以来の2000ｍの距離。
この先の「札幌日経ＯＰ」、「丹頂Ｓ」あたりへ向かうための叩き台だと思うが。
