2024年2月25日【中山記念】終了時点までのデータや実際の走りをもとに、レッドモンレーヴの好走パターンを分析。
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レッドモンレーヴの距離適性
レッドモンレーヴはこれまでに芝1400ｍ～芝2000ｍまでの距離のレースに使われてきた。
各距離の着度数は次の通り；
- 芝1400ｍ（1-0-0-0）
- 芝1600ｍ（3-2-0-3）
- 芝1800ｍ（1-0-0-2）
- 芝2000ｍ（0-1-0-0）
ベストは千四～千六だろう。
レッドモンレーヴの脚質
前目にポジションを取っての好位差し、もしくは中団に控えて終いを生かす競馬。
終いの脚は強烈だが、G1クラスのガチガチの高速決着になると少し見劣りする。
レッドモンレーヴのコース適正
レッドモンレーヴの競馬場ごとの着度数は次の通り；
- 札幌（未）
- 函館（未）
- 福島（未）
- 新潟（未）
- 東京（3-2-0-2）
- 中山（2-0-0-2）
- 中京（0-1-0-0）
- 京都（0-0-0-1）
- 阪神（未）
- 小倉（未）
新馬戦を中京で使われたあとは、ずっと関東圏での競馬が続いたが、そのあと京都開催の「マイルCS」ではそこそこ力は出せていた。
現状では長距離輸送は問題なさそう。
レッドモンレーヴの持ち時計（ベストタイム）
レッドモンレーヴの持ち時計は次の通り；
- 芝1400ｍ：1.20.3 1着（東京）
- 芝1600ｍ：1.31.6 2着（東京）
- 芝1800ｍ：1.48.7 6着（東京）
- 芝2000ｍ：2.03.4 2着（中京）
頂上決戦の高速決着になると厳しいかも。
レッドモンレーヴの重馬場適正
レッドモンレーヴの稍重も含めた道悪競馬での実績は；
- 稍重（0-0-0-2）
- 重（未）
- 不良（未）
道悪はよくなさそう。
レッドモンレーヴの鉄砲実績（休み明け）
レッドモンレーヴの10週（中9週）以上の休み明けでの成績は；
- 10週以上（2-1-0-1）
叩いてからは；
- 2戦目（0-1-0-2）
- 3戦目（1-0-0-0）
- 4戦目（0-0-0-1）
- 5戦目～（未）
レッドモンレーヴのローテーション適正
- 連闘（未）
- 中1～2週（2-1-0-1）
- 中3～5週（1-0-0-1）
- 中6～8週（0-0-0-2）
レッドモンレーヴの枠順適正
レッドモンレーヴの馬番別着度数は；
- 1～4番（1-1-0-2）
- 5～9番（2-2-0-1）
- 10～14番（2-0-0-2）
- 15～18番（未）
レッドモンレーヴの斤量別着度数
- 55キロ（2-1-0-0）
- 56キロ（1-1-0-2）
- 57キロ（2-0-0-0）
- 58キロ（0-1-0-3）
レッドモンレーヴの季節別着度数
- 12～2月（冬）：（3-1-0-2）
- 3～5月（春）：（1-0-0-1）
- 6～8月（夏）：（0-0-0-1）
- 9～11月（秋）：（1-2-0-1）
レッドモンレーヴの好走体重
3着以内の体重は；
- 492～510キロ
レッドモンレーヴの血統背景
父はロードカナロア（ミスプロ系キングマンボ／スプリンターズＳ連覇、高松宮記念、安田記念、香港スプリント連覇）。
母の父はディープインパクト（サンデー系／牡馬三冠、有馬記念、宝塚記念、ジャパンカップ、天皇賞（春））
母方の5代前、パロクサイドからのラインは、ダイナカール、エアグルーヴへと続く名門牝系。
近親としてはルーラーシップ、アドマイヤグルーヴ、ドゥラメンテ、オレハマッテルゼ、フォゲッタブルなど多士済々。
レッドモンレーヴの近走
23/4/1 ダービー卿CT（G3・ハンデ）
中山 芝1600ｍ（外）良
着順：7着（1.33.6・0.4差）
騎手：川田将雅（56キロ）
スタートで大きく出遅れて、道中は後方14番手。
4角も後方14番手の大外で直線に向き、直線は馬群の大外から追い上げてはくるが、0.4差の7着まで。
上りはメンバー最速の33.0秒の脚で追い上げてはきたが、レース自体がスローの上り勝負になっただけに届くはずもなかった。
今回の展開なら、出遅れさえなければほぼ間違いなく勝っていただろう。
超良血の4歳馬、今後の成長力に期待。
23/5/13 京王杯SC（G2）
東京 芝1400ｍ 良
着順：1着（1.20.3・-0.1差）
騎手：横山和生（57キロ）
道中は中団のやや後ろ、10番手の外を追走。
4角は10番手の大外で直線に向き、直線は馬群の大外から追い上げに入り、坂の上りで先頭を射程圏に捉えると、残り100ｍで先頭に立ち、あとは後続を振り切ってゴール。
切れ味勝負ではこの馬が上手。
スタートはやや出遅れた感じだが、大事には至らなかった。
最後の直線で外を走れたのもよかったのだろう。
23/6/4 安田記念（G1）
東京 芝1600ｍ 良
着順：6着（1.32.0・0.6差）
騎手：横山和生（58キロ）
道中は中団の後ろ、12番手の外。
4角も12番手の大外を回して直線。
直線は馬群の外目から追い上げに入り、そこそこの脚で伸びてはくるが、0.6差の6着まで。
道中の追走速度が速くなると、末脚のキレも鈍る典型のレース。
23/10/21 富士S（G2）
東京 芝1600ｍ 良
着順：2着（1.31.6・0.2差）
騎手：横山和生（58キロ）
道中は後方10番手を追走。
4角も10番手の大外で直線に向くと、直線は馬群の大外から追い上げに入り、良い脚で先頭のナミュールを追い上げるが、1馬身1/4届かずの2着。
58キロを背負ってのこの追い上げは見事だが、後方からの追い上げでも、ナミュールの上りと0.1秒しか違わないのがこの馬のウィークポイント。
締まった流れになると終いのキレが鈍りがち。
23/11/19 マイルCS（G1）
京都 芝1600ｍ（外）良
着順：9着（1.33.0・0.5差）
騎手：横山和生（58キロ）
スタート出遅れて、道中は中団のやや後ろ、10番手の外を追走。
4角は11番手の外で直線に向き、直線は馬群の外目から追い上げに入るが、0.5差の9着まで。
道中かなり外々を回っていた距離ロスはあっただろう。
直線半ばで勝ち馬に弾かれたのは、不利ではあるが、勢いが違った分仕方のない面もある。
まあ、この馬の着順、9着あたりまでは実力は拮抗していると思う。
24/2/25 中山記念（G2）
中山 芝1800ｍ（内）稍重
着順：15着（1.50.9・2.8差）
騎手：横山和生（58キロ）
スタート出遅れて道中は最後方から。
4角も最後方の最内で直線に向くが、直線でもまったく伸びず。
千八は長い上に道悪もダメ。
