2021年7月4日【巴賞】終了時点までのデータや実際の走りをもとに、ジェットモーションの好走パターンを分析。

ジェットモーションの距離適性

ジェットモーションはこれまでに芝1800m~芝2400mまでの距離のレースに使われてきた。

各距離の着度数は次の通り;

  • 芝1800m(0-0-0-1)
  • 芝2000m(2-0-0-2)
  • 芝2200m(2-0-0-1)
  • 芝2400m(0-0-0-2)

中距離あたりが適距離だろう。

ジェットモーションの脚質

前目にポジションを取って押し切るか、差し切るか。

しかしここまでの勝ち上がりはすべてにおいて、決してレベルの高いレースとは言えない。

OPクラスでも、ユルユルの競馬なら見せ場も作れるだろうが、まずは慣れが必要なのではないか。

ジェットモーションのコース適正

ジェットモーションの競馬場ごとの着度数は次の通り;

  • 札幌(未)
  • 函館(0-0-0-1)
  • 福島(未)
  • 新潟(未)
  • 東京(未)
  • 中山(未)
  • 中京(2-0-0-0)
  • 京都(0-0-0-2)
  • 阪神(0-0-0-3)
  • 小倉(2-0-0-0)

まだコースの巧拙を言うレベルではない。

ジェットモーションの持ち時計(ベストタイム)

ジェットモーションの持ち時計は次の通り;

  • 芝1800m:1.48.3 7着(函館)
  • 芝2000m:1.59.2 6着(阪神)
  • 芝2200m:2.12.7 1着(中京)
  • 芝2400m:2.27.0 4着(阪神)

速い時計にはおそらく縁はない。

ジェットモーションの重馬場適正

ジェットモーションの稍重も含めた道悪競馬での実績は;

  • 稍重(1-0-0-1)
  • 重(未)
  • 不良(未)

この手の馬は、道悪でどれだけ走ってくるかだが、データ的にはまだ未知数。


ジェットモーションの鉄砲実績(休み明け)

ジェットモーションの10週(中9週)以上の休み明けでの成績は;

  • 10週以上(1-0-0-0)

叩いてからは;

  • 2戦目(1-0-0-0)
  • 3戦目(0-0-0-1)
  • 4戦目(1-0-0-0)
  • 5戦目~(0-0-0-1)

途中で2年のブランクがあるので、まだ使い減りはしていない。

ジェットモーションのローテーション適正

  • 連闘(未)
  • 中1~2週(3-0-0-2)
  • 中3~5週(0-0-0-1)
  • 中6~8週(0-0-0-2)

詰めて使って良し。

ジェットモーションの枠順適正

ジェットモーションの枠番別着度数は;

  • 1~4番(2-0-0-2)
  • 5~9番(2-0-0-3)
  • 10~14番(0-0-0-1)
  • 15~18番(未)

ジェットモーションの季節別着度数

  • 12~2月(冬):(1-0-0-4)
  • 3~5月(春):(3-0-0-2)
  • 6~8月(夏):(0-0-0-1)
  • 9~11月(秋):(未)

ジェットモーションの斤量別着度数

  • 55キロ(1-0-0-0)
  • 56キロ(1-0-0-5)
  • 57キロ(2-0-0-1)

ジェットモーションの好走体重

3着以内の体重は;

  • 514~530キロ

ジェットモーションの血統背景

父はハーツクライ(サンデー系/有馬記念、ドバイシーマクラシック、日本ダービー2着)。

母の父はシンボリクリスエス(ロベルト系//天皇賞(秋)連覇、有馬記念連覇、日本ダービー2着)。

近親にアドマイヤジュピタ(春天、アルゼンチン共和杯、阪神大賞典)。

次走、函館記念(G3・ハンデ)に向けて

次走は7月18日(日)、函館競馬場、芝2000mで行われる「函館記念(G3・ハンデ)」。

ハンデは54キロ。

まだちょっと、力不足だと思う。

 

その他、2021・函館記念(G3)の出走馬を分析

 



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