2021年1月5日【中山金杯】終了時点までのデータをもとに、ロードクエストの好走パターンを分析。（ダート競争は除く）
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ロードクエストの距離適性
ロードクエストはこれまでに芝1200ｍ～2000mまでの距離のレースに使われてきた。
それぞれの距離の着度数は次の通り；
- 芝1200ｍ（0-0-1-2）
- 芝1400ｍ（1-1-0-5）
- 芝1600m（3-1-0-17）
- 芝1800ｍ（0-0-1-0）
- 芝2000m（0-1-0-5）
- 芝2400m（0-0-0-1）
Ｇ2時代の「ホープフルＳ」で2着はあるが、レースのレベルとしてはいまいち。
ベストは1400～1600ｍあたりではないか？
ロードクエストの脚質
出遅れが多い馬なので、位置取りは後方になることが多い。
しかし終いの脚は切れるので、展開次第では追い込みが決まる。
ロードクエストのコース適正
ロードクエストの競馬場ごとの着度数は次の通り；
- 福島（0-0-0-1）
- 新潟（1-0-0-3）
- 東京（1-2-0-8）
- 中山（1-1-2-6）
- 中京（0-0-0-1）
- 京都（1-0-0-7）
- 阪神（0-0-0-4）
- 小倉（0-0-0-1）
脚質的に、最後の直線は長い方が良さそう。
データ的には遠征競馬は苦手。
ロードクエストの持ち時計（ベストタイム）
ロードクエストの持ち時計は次の通り；
- 芝1200ｍ：1.08.5 7着（中山）
- 芝1400ｍ：1.19.9 12着（東京）
- 芝1600ｍ：1.31.3 8着（中山）
- 芝1800ｍ：1.48.2 3着（中山）
- 芝2000ｍ：1.58.3 8着（小倉）
- 芝2400ｍ：2.25.0 11着（東京）
自己ベストを計時したときの着順が総じて悪い。
高速馬場、速い時計には不向き。
ロードクエストの重馬場適正
ロードクエストの稍重も含めた道悪競馬での実績は；
- 稍重（1-1-0-3）
- 重（未）
- 不良（0-0-0-1）
末脚のキレを削がれる道悪は、基本的にはＮＧだろう。
ロードクエストの鉄砲実績（休み明け）
ロードクエストの10週（中9週）以上の休み明けでの成績は；
- 10週以上（2-2-1-4）
叩いてからは；
- 2戦目（0-0-0-7）
- 3戦目（0-1-1-4）
- 4戦目（1-0-0-3）
- 5戦目～（0-0-0-13）
ロードクエストの枠順適正
ロードクエストの枠番別着度数は；
- 1～4番（1-1-0-5）
- 5～9番（1-2-1-11）
- 10～14番（2-0-1-9）
- 15～18番（0-0-0-5）
ロードクエストの斤量別着度数
- 54キロ（2-0-0-0）
- 55キロ（1-1-0-1）
- 56キロ（1-0-1-8）
- 56.5キロ（0-0-0-1）
- 57キロ（0-2-1-18）
- 58キロ（0-0-0-1）
ロードクエストの好走体重
3着以内の体重は；
- 444～464キロ
ロードクエストの血統背景
父はマツリダゴッホ（サンデー系）、母の父はチーフベアハート（ND系ダンチヒ）。
5代血統内のクロスは；
- ヘイルトゥリーズン 9.38% 4 x 5
- ボールドルーラー 6.25% 5 x 5
- ノーザンダンサー 6.25% 5+5 (母方)
ロードクエストの次走
次走は2月21日（日）、小倉競馬場 芝1800ｍで行われる「小倉大賞典（Ｇ3）・ハンデ）」。
ハンデが軽くなることもなく、距離、コースともに適条件とは言えない。
